據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，自3月27日起，每噸汽柴油價(jià)格分別降價(jià)310元、300元，折合全國(guó)平均每升降低0.23元、0.26元。這也是今年國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格在滿(mǎn)足國(guó)際三地原油價(jià)格漲跌幅度和國(guó)內(nèi)運(yùn)行時(shí)間窗口后的第一次迅速調(diào)整。

與此同時(shí)，國(guó)家發(fā)改委宣布，對(duì)成品油定價(jià)機(jī)制進(jìn)行調(diào)整，調(diào)價(jià)周期從22個(gè)工作日縮短為10個(gè)工作日;取消4%的幅度限制，但是如果10個(gè)工作日汽柴油價(jià)格變動(dòng)幅度不足5分錢(qián)/升，將不做調(diào)整，移到下一次調(diào)價(jià)合并計(jì)算;當(dāng)國(guó)內(nèi)價(jià)格總水平出現(xiàn)顯著上漲或者發(fā)生重大突發(fā)事件，以及國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)劇烈上漲等特殊情形需要對(duì)成品油價(jià)格進(jìn)行調(diào)控時(shí)，由國(guó)家發(fā)改委報(bào)請(qǐng)國(guó)務(wù)院同意后，可以暫停、延遲調(diào)價(jià)，或縮小調(diào)價(jià)幅度。

發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人就新機(jī)制對(duì)外表示，國(guó)內(nèi)油價(jià)能夠更加靈敏地反映國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化，大大遏制市場(chǎng)投機(jī)。按照新機(jī)制要求，成品油價(jià)格每10個(gè)工作日都會(huì)調(diào)整一次，該降就降，該升就升。

“我們最期望看到的東西，一樣沒(méi)有出來(lái)，新機(jī)制仍然非常不透明。”業(yè)內(nèi)研究人士抱怨稱(chēng)。長(zhǎng)期以來(lái)，大家都在猜油價(jià)，尤其是當(dāng)國(guó)際原油價(jià)格大幅下挫時(shí)：比如時(shí)間窗口和漲跌幅度均已滿(mǎn)足，但發(fā)改委就是不調(diào)整;又比如，當(dāng)國(guó)際原油價(jià)格完全觸及上漲4%和國(guó)內(nèi)運(yùn)行22個(gè)工作日的窗口后，又往往因?yàn)榇汗?jié)、全國(guó)兩會(huì)等特殊時(shí)間，不能實(shí)現(xiàn)調(diào)整。

顯然，新的定價(jià)機(jī)制下，上述詬病仍然未能消除。

中國(guó)石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長(zhǎng)董秀成等業(yè)界專(zhuān)家認(rèn)為，短期看，現(xiàn)行方案仍不是最終方案，或者說(shuō)僅是市場(chǎng)化進(jìn)程中的一個(gè)階段性方案，有待繼續(xù)深入完善。

資料顯示，此前的“22+4%”方案運(yùn)行4年多來(lái)，國(guó)家累計(jì)對(duì)成品油價(jià)格進(jìn)行了10降15升共25次調(diào)整。相對(duì)應(yīng)的，新的定價(jià)機(jī)制會(huì)讓調(diào)價(jià)周期更頻繁，價(jià)格趨勢(shì)更接近國(guó)際油價(jià)走勢(shì)。

另外，有分析認(rèn)為，盡管新的定價(jià)機(jī)制仍然只是形式上的進(jìn)步，但由于調(diào)價(jià)周期縮短、時(shí)間窗口縮短，將對(duì)國(guó)內(nèi)在成品油市場(chǎng)的囤積炒作者構(gòu)成直接打擊。