降價促銷效果甚微

新機制實施后，國內(nèi)成品油投機需求減少，再加上今年國內(nèi)經(jīng)濟形勢不樂觀，汽柴油整體需求偏弱，使得兩桶油及社會單位批發(fā)銷售持續(xù)清淡，降價促銷政策將長期存在。

4月24日數(shù)據(jù)顯示，兩桶油國內(nèi)93#汽油批發(fā)均價為9338元/噸，較3月27日跌165元/噸;0#柴油批發(fā)均價為7927元/噸，較3月27日跌269元/噸。整體來看，目前成品油批發(fā)價已逼近貿(mào)易商心理價位。

業(yè)內(nèi)分析人士孟鵬說，近期兩桶油汽柴油批發(fā)處于虧損狀態(tài)。以江蘇市場為例，中石化0#柴油成交價已跌至7700元/噸，而大區(qū)調(diào)撥價為7910元/噸，即每噸虧損210元。盡管汽柴油價格不斷走低，但在濃厚的看跌情緒下，降價促銷效果甚微。

隆眾石化網(wǎng)成品油分析師楊葉認為，調(diào)價后，批發(fā)價仍有下滑可能，兩桶油月底促銷的可能較大。而前期汽柴油跌幅較大，且調(diào)價初期暫不會有較大幅度調(diào)整，預(yù)計調(diào)價后汽柴油調(diào)整幅度在50元~150元/噸左右。

零售終端表現(xiàn)良好

與批發(fā)銷售疲軟相比，新機制下加油站零售終端購銷表現(xiàn)則相對較好。

業(yè)內(nèi)專家孫雪君表示，作為目前兩桶油的主要盈利點，加油站終端零售雖有讓利優(yōu)惠政策，但由于批發(fā)價格持續(xù)走跌，利潤空間不斷加大。

據(jù)前瞻網(wǎng)了解，截至4月24日收盤，主要城市的兩桶油銷售公司國Ⅲ93#汽油批發(fā)均價在9292元/噸，平均批零價差在628元/噸。而民營加油站批零價差則更大，豐厚的盈利空間使得石油巨頭及民營加油站紛紛大幅降價促銷，多數(shù)加油站93#汽油優(yōu)惠幅度可達0.3元/升，中石油、中石化也更傾向于加油站加速出貨。

孟鵬認為，下調(diào)后的成品油批零價差將縮窄至300元/噸左右。而隨著貿(mào)易商補庫操作的增加，兩桶油汽柴油批發(fā)價或?qū)⒕徛茲q，批零價差有望進一步縮窄，將有效減少商家囤貨。