從中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)得到消息，在上周召開的2013中國汽車T10峰會(huì)上，工信部部長和各大車企“掌門人”重點(diǎn)討論了《中國汽車強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略》(草稿)。這次會(huì)議顯示，這份從去年起初露鋒芒，經(jīng)過一年籌劃的戰(zhàn)略文件，有望在不久的將來正式落地。

全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼，工信部部長苗圩等均出席了此次的T10峰會(huì)。據(jù)前瞻網(wǎng)了解，會(huì)上，中汽協(xié)負(fù)責(zé)人介紹了現(xiàn)階段汽車行業(yè)發(fā)展情況和《中國汽車強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略》(草稿)，以及“中國汽車動(dòng)力電池研究院”可研報(bào)告要點(diǎn)。

目前尚無法了解到《中國汽車強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略》(草稿)的具體內(nèi)容。不過，在上周的一個(gè)座談會(huì)上，工信部部長苗圩提出，實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國需要具備三個(gè)要素：第一，要掌握世界領(lǐng)先的關(guān)鍵核心技術(shù);第二，要有一批具備國際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)和知名品牌;第三，學(xué)會(huì)利用兩種資源、兩個(gè)市場(chǎng)。

苗圩明確指出，中國汽車工業(yè)在60年的發(fā)展歷程中實(shí)現(xiàn)了長足進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和總體實(shí)力都有了大幅提升，已經(jīng)成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國。但必須正視，距離真正的汽車強(qiáng)國仍有距離。

規(guī)劃上升至國家戰(zhàn)略

實(shí)際上，在去年的T10峰會(huì)上，就曾討論了一份《建設(shè)汽車強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略》，并首次明確今后將汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃上升到國家戰(zhàn)略層面。據(jù)了解，這份戰(zhàn)略規(guī)劃的核心內(nèi)容是站在國家戰(zhàn)略高度，構(gòu)建汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略總體框架，確保自主品牌做強(qiáng)做大。

在去年的峰會(huì)上，工信部部長苗圩也對(duì)汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略提出具體的6點(diǎn)建議。聯(lián)系苗圩前后兩年的表態(tài)，可以看到新能源汽車、兼并重組以及加強(qiáng)企業(yè)間聯(lián)合等內(nèi)容，均是政府層面重點(diǎn)推進(jìn)的內(nèi)容。

而一年來，這幾大重點(diǎn)也均有了突破，包括東風(fēng)對(duì)福汽的重組、廣汽和奇瑞結(jié)盟等行業(yè)整合的最新案例。而應(yīng)該關(guān)注到，政策面“高度關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)給汽車行業(yè)帶來的革命”，這也將是汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略的一個(gè)重要內(nèi)容。