資料顯示，“通達(dá)系”民營快遞一級(jí)梯隊(duì)已經(jīng)占據(jù)了國內(nèi)快遞市場(chǎng)80%以上的份額，換句話說，EMS的快遞市場(chǎng)份額可能不及10%。有專家認(rèn)為，造成這種局面最大的因素在于EMS對(duì)電商客戶切入過晚，錯(cuò)過了黃金發(fā)展期。

EMS招股說明書顯示，在2009年—2011年三年內(nèi)，EMS國內(nèi)速遞收入分別增長了14.51%、12.88%和16.36%。據(jù)國家郵政局統(tǒng)計(jì)，2009年—2011年，全國規(guī)模以上快遞企業(yè)分別實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入479.0億元、574.6億元、758.0億元，同比增幅分別達(dá)17.3%、20.0%和31.9%。從這一數(shù)字看，EMS營收增長連續(xù)三年低于行業(yè)平均水平。

盡管業(yè)績堪憂，但也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，有國家在背后撐腰，EMS未必差錢，換而言之，中國一線快遞的市場(chǎng)格局已定，EMS未必需要用資本PK。還有快遞業(yè)專家認(rèn)為，EMS終止上市可能與受眾眼中“價(jià)高質(zhì)低”的印象不無關(guān)系。在輪番的價(jià)格戰(zhàn)下，目前快遞行業(yè)利潤率已從2005年的20%下降到目前的約3%。無論買家還是賣家，雖然對(duì)價(jià)格依舊關(guān)注，但敏感度和去年相比已有降低，開始對(duì)服務(wù)質(zhì)量有要求，“中郵速遞通過調(diào)整把服務(wù)提高價(jià)格降低，才能讓國內(nèi)民營快遞企業(yè)感到壓力”。快遞咨詢網(wǎng)首席咨詢師徐勇認(rèn)為，在相關(guān)法律和法規(guī)不完善、快遞行業(yè)競(jìng)爭不規(guī)范的情況下，上市并不是快遞企業(yè)的最佳選擇。