1月10日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布：2013年中國(guó)生產(chǎn)新能源汽車(chē)17533輛，同比（較2012年）增長(zhǎng)39.7%，其中，純電動(dòng)汽車(chē)14243輛、插電式混合動(dòng)力3290輛。銷(xiāo)售新能源汽車(chē)17642輛，同比增長(zhǎng)37.9%，其中，純電動(dòng)汽車(chē)14604輛，插電式混合動(dòng)力3038輛。根據(jù)新華社的報(bào)道，截至2012年底，全國(guó)已累計(jì)示范推廣各類(lèi)節(jié)能與新能源汽車(chē)27432輛，中央財(cái)政補(bǔ)貼資金57億元，25個(gè)試點(diǎn)城市已建成174座充（換）電站、8000多個(gè)充電樁。

按《規(guī)劃》所述，到2015年，中國(guó)的純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛，達(dá)標(biāo)已經(jīng)幾無(wú)可能。

前有傳統(tǒng)外資車(chē)商紛紛轉(zhuǎn)型做電動(dòng)車(chē)，搶占既有市場(chǎng)份額，后有特斯拉這種新銳革新車(chē)商，利用前衛(wèi)技術(shù)理念，分食中國(guó)市場(chǎng)。中國(guó)電動(dòng)車(chē)企業(yè)懷揣彎道超車(chē)的美夢(mèng)，卻沖刺乏力，這一困境已經(jīng)引起國(guó)家高層注意。

據(jù)悉，馬凱在本輪調(diào)研期間強(qiáng)調(diào)，要全面落實(shí)節(jié)能和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，按照市場(chǎng)主導(dǎo)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、重點(diǎn)突破、協(xié)調(diào)發(fā)展的要求，充分發(fā)揮企業(yè)主體作用，加大政策扶持力度，營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境，下決心把新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)搞上去。

相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，去年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量接近2萬(wàn)輛，增速達(dá)到40%左右。眼下，節(jié)能減排是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的最大挑戰(zhàn)已成為業(yè)界共識(shí)，包括中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基在內(nèi)的多位專(zhuān)家預(yù)測(cè)，在政策的推動(dòng)下，今年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售將進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，將達(dá)到6萬(wàn)-15萬(wàn)輛。