對于此事，北京市郵政管理局稱已派員赴當地調查，態度應該還是較為嚴肅的。

快遞行業的快速發展的背后，是規則體系跟不上腳步，于是亂象叢生。

央視之前爆出包括順豐在內的快遞公司都存在暴力分揀的現象，其制度根源就在于快遞保丟不保損。這無疑是對消費者權益的侵害。

更離譜卻被消費者不知不覺之中忍下來的，是快遞公司的“霸王條款”，最典型的就是快件丟失只按郵寄資費的3倍賠償。但事實上，“3倍賠償”只適用于郵政，而快遞公司不屬于郵政范疇，如果因快遞公司的原因造成消費者快遞丟失，本身便屬合同違約，所以理應照價賠償。

快遞員代收件人簽收恐怕是最常見的令人不悅的行為了。很多時候，明明已經注明收件的時間段，并且留有電話號碼，但是快遞員似乎從未想過收件人是有工作等事務，而非一天到晚“坐等”快遞的——他們很少留意快件上對于收件時間的關注，也很少想到打電話預約收件時間。于是，一旦收件人不在，快遞往往代為簽收，然后隨意放置在小區保安室甚至附近的超市內，不少消費者反映快件被代收后往往得不到照管，甚至被人誤拿或冒取。

快遞業的確到了該好好規范的時候。但這種規范并非制定幾條規則那么簡單。快遞行業的種種亂象也部分是由利潤空間收窄，沒有多余資金來改進服務。提價并不容易，除了像順豐這種定位較高的公司，大多數快遞公司的寄件標價因同業競爭而標得過低。消費者在網購商品時，對價格的敏感程度比在實體店要高，因此對于郵費也很在意。商家，尤其是較大的商家，在選擇快遞公司時，往往比較強勢，因此也壓低了快遞公司的利潤。

無論是郵政還是快遞，發展出不同層次的服務，差別定價，或許是改變這種局面的一種方法。不過，增加收費后，如何真正保證服務也得到改善，仍然是無可回避的問題。

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