高鐵的發(fā)展，尤其是較長線路的高鐵，對民航產(chǎn)生了較大的競爭，對于機票價格下降有明顯作用。前幾年的高鐵修建高峰期還有學(xué)者對此提出質(zhì)疑，認為高鐵不應(yīng)該做長距離，這樣就與航空運輸的業(yè)務(wù)范圍相重合，會造成投資上的浪費。然而，這一理論似乎在近幾年的高鐵建設(shè)實踐中站不住腳：中國的基礎(chǔ)設(shè)施并不是多了而是少了，民航業(yè)面臨的市場競爭也不足。長距離高鐵與航空之間在市場范圍上的確有重疊，但重疊并不一定意味著資源浪費，有重疊就有競爭，有競爭就能加強雙方的成本意識和服務(wù)意識，從而采取更為合理的定價策略和優(yōu)化排線排期?？梢钥吹降氖?，近年來特價票活動相當多，機票價格顯著下降，搭乘飛機成為越來越多人出行方式中的一個重要選項，當然，這也與民航領(lǐng)域的改革有關(guān)。春運期間雖然總體票價較高，但不同的航空公司仍有部分航班有特價票，這也是春運出行期間可以定期進行關(guān)注和搶購的。

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