預計在2030年之前，道路上每4部車中就有部1部是自動駕駛車。

據前瞻產業研究院《中國無人駕駛汽車行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》顯示，業界專家將自動駕駛定義為五個等級，分別代表車子在多大程度上接管人類駕駛的任務和責任，以及車輛與駕駛人之間如何互動。

等級1 (Level 1)：駕駛輔助。駕駛輔助系統提供一些可支持駕駛人的功能，如自動巡航控制和自動緊急煞車，但并不控制駕車。

等級2 (Level 2)：部份自動駕駛。駕駛輔助系統可控制部份駕駛功能，但仍由駕駛人繼續駕車。

等級3 (Level 3)：高度自動駕駛。在某些情況下，駕駛人可以離開駕駛任務很長一段時間——有人把這項功能稱為“視線偏離道路”。例如，最新的奧迪(Audi) A8轎車可實現這一等級功能。

等級4 (Level 4)：全自動駕駛。車子可以在城市或高速公路等特定區域內長時間自動駕駛，但必須有駕駛人在車內隨時準備接手;駕駛人在其他時間可以看雜志或其他事情。

等級5 (Level 5)：完全自動化。駕駛人可以“把手放下、眼睛閉上、大腦放空”。這意味著無需駕駛人在車內，車上的人都是乘客，當然車子也不再需要方向盤了。

自動駕駛車是一個價值數兆美元的硬件、軟件和服務市場。在邁向完全自動駕駛的道路上還存在著一些重大障礙，包括立法、責任;然而，它能夠幫助我們解決現存的一些基本問題，例如污染、塞車、市區停車和事故發生率等，這意味它將發展成為未來的常態。

從用戶的角度來看，自動駕駛車將會帶來明顯的好處，擁有車子或者使用車子的成本將大幅度下降。實際上，根據Lyft和Uber提供的一些調查數據顯示：人們對于是否必須擁有一輛車表示懷疑，因為車子的空閑時間可能高達其生命的95%。

雖然現在說誰將贏得自動駕駛車競賽還為時過早，但持平而論，所有主要的汽車制造商和新進業者都在大力投資，并將其定位在策略首位。總而言之，未來的十年將會非常的有趣，我們將見證和享受它所帶來的好處，同時也會目睹這場自動駕駛車市場的激烈競爭。

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