昨天，由南車株洲電力機車有限公司生產(chǎn)的中國第一臺商用新型中低速磁浮列車下線，該列車有望在張家界景區(qū)投入使用。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院資料顯示，目前包括中國在內(nèi)，全球僅有4個國家掌握中低速磁浮核心技術(shù)。株機公司按照國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合西南交大、南車株洲所、中鐵二院等團(tuán)隊，打造高端中低速磁浮交通系統(tǒng)解決方案，標(biāo)志著我國裝備制造科技創(chuàng)新能力步入世界前沿。

據(jù)南車株洲電力機車有限公司總經(jīng)理徐宗祥介紹，此次下線的磁浮列車最高運行時速100公里，每列車最大載客量約600人。列車研制大量借鑒了飛機設(shè)計和制造技術(shù)，在防火安全、隔音降噪、乘坐舒適性等方面達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)。獨創(chuàng)了磁浮導(dǎo)向控制系統(tǒng)，在100多塊電磁鐵上安裝“關(guān)節(jié)”裝置，導(dǎo)向控制系統(tǒng)以每秒10000次頻率檢測列車運行狀態(tài)，指揮“關(guān)節(jié)”智能調(diào)節(jié)車輛平穩(wěn)運行。磁浮車的關(guān)鍵技術(shù)還體現(xiàn)在車體輕量化設(shè)計，通過雞蛋殼構(gòu)造的支撐結(jié)構(gòu)，車體比地鐵輕15%，承載力卻一點也不遜色，甚至優(yōu)于地鐵。