中國(guó)大飛機(jī)研制工作目前已取得重大進(jìn)展，據(jù)全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)商飛公司副總經(jīng)理、大型客機(jī)項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師吳光輝透露，中國(guó)C919型號(hào)大飛機(jī)有望在今年底完成裝配，2014年實(shí)現(xiàn)首飛。

吳光輝表示，中國(guó)商飛于去年完成了大飛機(jī)的初步設(shè)計(jì)工作，并通過了國(guó)家級(jí)評(píng)審，今年將進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。按照計(jì)劃，今年要完成設(shè)計(jì)工作，年底將完成裝配。去年12月，大飛機(jī)首個(gè)裝機(jī)零件在成都開工制造，今年將全面進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)階段。

關(guān)于大飛機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，吳光輝表示，第一階段還是會(huì)選用當(dāng)前國(guó)際最先進(jìn)的LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī)，它也是波音、空客等采用的主流發(fā)動(dòng)機(jī)。他表示，該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)將降低巡航燃油消耗率13%到15%，減少污染排放50%，改善噪音情況，直接使用成本較現(xiàn)役同類客機(jī)降低10%。該發(fā)動(dòng)機(jī)將由GE公司和法國(guó)賽峰集團(tuán)聯(lián)合研制。

他還透露，中國(guó)針對(duì)C919大飛機(jī)專門設(shè)計(jì)的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)正在上海進(jìn)行認(rèn)證，型號(hào)為“長(zhǎng)江1000”。未來中國(guó)大飛機(jī)會(huì)有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，“將來肯定會(huì)有我們的中國(guó)‘芯’”。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院資料顯示，C919大型客機(jī)是中國(guó)正在自主研制的新型150座級(jí)單通道窄體客機(jī)。截至2011年底，這一項(xiàng)目完成了立項(xiàng)論證、可行性論證和預(yù)發(fā)展三個(gè)階段工作，并于2011年12月9日通過國(guó)家級(jí)初步設(shè)計(jì)評(píng)審，全面進(jìn)入工程發(fā)展階段。

目前，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)已獲235架次訂單。除了大部分是國(guó)內(nèi)需求外，國(guó)外需求客戶更包括美國(guó)及東南亞國(guó)家。

吳光輝透露，今年C919大型客機(jī)項(xiàng)目仍將快速推進(jìn)，將完成三級(jí)數(shù)字樣機(jī)設(shè)計(jì)，發(fā)放全部生產(chǎn)用數(shù)據(jù);完成共計(jì)70項(xiàng)風(fēng)洞試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度研發(fā)試驗(yàn)、零部件符合性驗(yàn)證試驗(yàn)，飛控、液壓、起落架、航電等主要系統(tǒng)綜合試驗(yàn)開展安裝調(diào)試;完成了16項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，開展了18項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，成績(jī)顯著。