據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，日前西飛國際已經(jīng)正式跟烏克蘭的MARS航空公司簽訂了3架新舟60飛機(jī)購機(jī)協(xié)議，這是中國民用支線飛機(jī)首次進(jìn)入歐洲市場。

據(jù)悉，新舟60飛機(jī)是由西飛國際公司生產(chǎn)的渦槳支線飛機(jī)，是中國惟一批量進(jìn)入國內(nèi)、國外航線運(yùn)營的國產(chǎn)民機(jī)型號。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，該飛機(jī)目前已交付70架，訂單和意向187架，運(yùn)營在非洲、東南亞、南美等地區(qū)200多條航線上。

隨著燃油價格上漲，包括新舟60飛機(jī)在內(nèi)的全球渦槳飛機(jī)由于省油，銷量開始上升。據(jù)西飛國際預(yù)測，未來20年全球30-90座渦槳飛機(jī)交付量將為近3000架，新舟60飛機(jī)可從中分享大量訂單。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院資料顯示，MARS航空公司是一家私營股份制公司，目前運(yùn)營的主要機(jī)型有薩伯340渦槳支線飛機(jī)及奧古斯塔直升機(jī)。此次購買新舟60飛機(jī)，將用于支線航空客運(yùn)。

事實(shí)上，國產(chǎn)支線飛機(jī)不僅在國際市場上得到更多認(rèn)可，在國內(nèi)的發(fā)展也可圈可點(diǎn)。不久前，中國民航局副局長夏興華提出，未來民航業(yè)要大力發(fā)展通勤航空。通勤航空一般是指利用小型飛機(jī)開展定期或不定期的航空運(yùn)輸服務(wù)，主要服務(wù)于勤務(wù)、商務(wù)和公務(wù)旅行。

“從目前國內(nèi)情況來看，用‘新舟60’執(zhí)飛通勤航線比較經(jīng)濟(jì)，如果未來國家能繼續(xù)加大對國產(chǎn)支線飛機(jī)的扶植力度，這對新舟60以及新舟600等國產(chǎn)飛機(jī)的發(fā)展將起到非常重要的作用。”專家稱。