昨日，《2012中國汽車產業發展報告》(下稱“報告”)正式在北京發布。據前瞻網記者了解，報告通過大量的調研，對國際和我國的電動車發展現狀從技術、示范運行、產業化和商業模式等維度進行全方位比較。報告指出，我國電動汽車發展戰略逐漸明晰。專家指出，未來十年將是我國電動汽車產業發展的關鍵時期，應進一步加快發展。

該報告由國務院發展研究中心產業經濟研究部、中國汽車工程學會和大眾汽車集團(中國)聯合編著，又被稱為2012年中國汽車產業藍皮書。據悉，這是三方自2008年以來第五次聯合推出中國汽車產業研究性年度報告。

報告指出，國際金融危機后，汽車電動化這一革命性的技術創新，推動了全球汽車產業格局發生重大調整，未來20-30年將是世界新能源汽車產業格局形成的關鍵時期。美國、日本、德國等世界主要汽車強國，紛紛加快推進電動汽車產業化進程。

報告表示，目前，我國電動汽車發展戰略逐漸明晰。我國電動汽車技術取得較大進步，但部分領域發展滯后，關鍵技術有差距;我國電動汽車產業化開始起步，尚未進入規模化生產階段，與國際水平有差距。

報告指出，我國電動汽車充電基礎設施主要包括充電樁和充換電站兩大類，基本都集中在示范城市，主要由國家電網、南方電網和普天新能源公司承建。據前瞻產業研究院數據顯示，截至2011年底，我國25個示范城市已建成充電樁6800個，充電站168座。報告指出，隨著電動車商業化程度的不斷提高，圍繞充電基礎設施的盈利模式將會增多，屆時將有更多的第三方運營商參與到電動汽車充換電基礎設施的建設。

“未來十年將是我國電動汽車產業發展的關鍵時期。我國要以電動汽車為產業化的重點，并重視混合動力汽車作為過渡技術的發展。”國務院發展研究中心產業經濟研究部部長馮飛表示，下一步應建立分工協作體系，同時，還要激勵創新并進一步完善合作產業，最終形成協調多元的市場結構，只有這樣才能充分推動國內電動汽車產業的快速發展。