鋼鐵行業的苦日子才剛開始

根據統計局數據，今年1-5月，國內鋼鐵行業共實現利潤522億，同比下降了49.4%。而根據稍早前中鋼協的數據，1-5月，大中型鋼鐵企業僅實現利潤25.33億，同比下降了94.26%。不論從哪一個數字看，中國鋼鐵行業的情況都很悲觀。

另據了解，目前鋼鐵行業已經陷入全面虧損的狀態，以上市鋼企為例，今年上半年，其虧損面已經超過90%。

“現在鋼材的庫存很高，幾乎所有鋼廠的庫存都在高位徘徊，但是它們都不敢減產，結果就是庫存繼續上升，積壓價格，然后進一步虧損，形成惡性循環。”前瞻產業研究院冶金行業研究員鄭新風表示，鋼廠不敢減產的原因是擔心市場份額被其他企業搶走，“這種擔心是完全沒道理的，因為庫存擺在那里，消化庫存就需要很長時間。”

不過，數據顯示，上半年國內粗鋼產量的增長幅度已經比去年同期回落，7.8個百分點，情況似乎正在改善。

對此，鄭新風表示，減產只是開始，關鍵是怎么把庫存消化掉，并且撐過這一段需求低迷期。

“需求低迷是全球性的，從國內來看，只要‘鐵公基’項目不放量，下半年鋼鐵行業就不會有好日子過。”

據悉，此前政府已多次強調，不會放松房地產調控，這對鋼企業行業而言無疑是個噩耗。

但也有好消息。根據鐵道部的數據，今年上半年，鐵路固定資產投資約為1777.51億元，同比減少1003.65億元，下降了36.1%，降幅較1-5月收窄5個百分點，其中，基本建設投資1487.06億元，同比減少934.89億元，下降了38.6%，降幅較1-5月收窄8.1個百分點。

“是一個好現象，但作用有限，畢竟鐵路投資還在下降，而鋼材庫存卻在繼續增加。”

事實上，國內鋼鐵行業陷入今天這樣的局面除了大環境因素外，自身風控意識薄弱也是主要原因。過去幾年，受益于國內基礎設施及房地產市場的蓬勃發展，各大鋼廠紛紛擴產，完全不考慮未來需求端將出現的變化，結果，暴風雨襲來，幾乎全行業都被打翻在地。

“國內鋼鐵行業仍處于粗放發展階段，盡管一些鋼廠有了很好的設備和技術，但缺乏管理能力和駕馭市場的能力，結果處處被動。”鄭新風認為，現在的市場巨變對國內鋼鐵行業而言并非壞事，這是一堂很好的課程，讓企業充分認識到自身不足并作出調整。

“如果不調整，只能被市場淘汰。”