隨著中國(guó)高鐵技術(shù)的不斷發(fā)展，總理也經(jīng)常帶著我國(guó)的高鐵夢(mèng)出國(guó)，從來(lái)為我國(guó)的高鐵項(xiàng)目帶來(lái)更多的訂單。實(shí)際上，中國(guó)的高鐵相較一般市場(chǎng)而言，還是比較有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)的。

近期，中泰鐵路合作項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在泰國(guó)大城府邦芭茵縣清惹克儂火車(chē)站舉行。這就代表中泰雙方將合作建設(shè)泰國(guó)首條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，這是繼中國(guó)-老撾鐵路項(xiàng)目后，中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)整體走出去的又一重大成果。

目前，要建的鐵路全長(zhǎng)845公里，設(shè)計(jì)時(shí)速180公里，預(yù)留時(shí)速250公里提速條件，包括廊開(kāi)-呵叻-坎桂-瑪塔卜和曼谷-坎桂鐵路。這段鐵路建設(shè)將全部應(yīng)用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)裝備。

據(jù)悉，此次中泰鐵路項(xiàng)目將與中國(guó)-老撾鐵路相連，實(shí)現(xiàn)中國(guó)與泰國(guó)鐵路的互聯(lián)互通，促進(jìn)泛亞鐵路中通道的貫通，構(gòu)建中國(guó)與東盟間安全、通暢的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮鐵路在推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)中的服務(wù)保障作用，有力推動(dòng)?xùn)|盟各國(guó)在貿(mào)易、投資、物流、旅游、科技、文化等方面的交流合作。

中國(guó)鐵路具有技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、適用性強(qiáng)、性?xún)r(jià)比高等綜合優(yōu)勢(shì)。這次中泰雙方合作建設(shè)鐵路，再一次體現(xiàn)了國(guó)際社會(huì)對(duì)中國(guó)鐵路技術(shù)實(shí)力和綜合優(yōu)勢(shì)的認(rèn)可。中泰鐵路合作項(xiàng)目由政府主導(dǎo)搭臺(tái)，雙方共同投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，是中國(guó)鐵路走出去模式的又一次重要探索和創(chuàng)新。

目前，泰國(guó)現(xiàn)在的火車(chē)速度不是很快，50多公里的距離火車(chē)運(yùn)行了將近90分鐘，車(chē)廂整潔，但是相對(duì)簡(jiǎn)陋。

中泰鐵路建成運(yùn)營(yíng)之后，從昆明到曼谷的往返鐵路票價(jià)約每人3600泰銖(約合646元人民幣)，相當(dāng)于飛機(jī)票價(jià)的一半或三分之一，貨運(yùn)費(fèi)用相當(dāng)于航空費(fèi)用的九分之一。每年或?qū)樘﹪?guó)增加200萬(wàn)中國(guó)游客，為泰國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口進(jìn)一步提供便利，使泰國(guó)成為東盟的交通樞紐。

更多數(shù)據(jù)和行業(yè)分析可以參考《2016-2021年中國(guó)高鐵行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

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