專家卜李敏表示：“3月2日，華南廣石化民用氣掛牌在7660元/噸，與目前LNG最高出廠限價7893.6元/噸相距僅230元/噸。”

根據國家規定，LNG實行最高出廠價格。按照與90#軍用汽油出廠價格保持0.92:1的比價關系，2月8日國內成品油上調后，其最高出廠限價上調至7893.6元/噸，較原來最高限價上調276元/噸。

我們認為，如果“兩會”后成品油價格上調，國產LNG最高限價很可能會漲到8169元/噸。

原因：內外因共同施壓

對于LNG價格的暴漲，業內人士認為，主要在于國際油價和國際LNG價格不斷上行、國內進口LNG資源匱乏、煉廠檢修國內供應縮減、貿易商投機囤貨等原因。

中國城市燃氣協會、液化石油氣委員會秘書長熊偉說，目前LNG上漲趨勢應該是全球性的，一方面，原油價格不斷上漲導致成本增加;另一方面，歐洲各地、日本和韓國遭受嚴寒天氣導致需求增長;此外，國際炒家借助中東不穩定因素，推高了價格。

卜李敏稱，進口氣成本已站上歷史高位，進口商成本壓力愈發凸顯，各碼頭繼續維持謹慎采購，3月進口量預計仍在20萬噸以下，且轉出口將為主要分流渠道。因此，量少價高的進口氣仍將在價格及出貨方面對國產氣形成有力支撐。

據前瞻產研究院監測，3月第一周，我國進口碼頭無冷凍貨到船，仍然僅有華南個別碼頭到岸少量的進口壓力貨。進口成本在6144元~6558元/噸左右，主流成交價格在8700元~8800元/噸左右，華南國產氣報價積極跟漲，漲幅基本保持在100元~200元/噸區間。

價格暴漲加劇了下游恐慌心理，國產LNG采購量較大，隨著國內成品油上調預期再次增強，一些貿易商開始投機囤貨。分析師稱，貿易商加大對國產氣采購力度，而對應的是國內檢修煉廠繼續增加，供應面繼續縮減，供需關系持續博弈狀態。

不過，在李祾譞看來，2月份的“透支”上漲將給國產LNG價格帶來頗多隱患——即使3月成品油價格如期上漲，但下游深加工企業開工負荷跌至40%，市場需求快速回落，加上天氣逐步轉暖，南方需求旺季將逐步結束，加上下游庫存走高，未來繼續吸貨的能力非常有限。