德國電池制造商瓦爾塔(Varta)已簽署研究協議，為電動汽車鋰離子電池的大規模生產奠定基礎，并且它正在與該行業的亞洲領導者展開激烈競爭。

瓦爾塔目前專門從事研究助聽器電池和太陽能大型存儲系統，已與德國的弗勞恩霍夫研究所(Fraunhofer Institute)達成合作協議。德國政府已撥出10億歐元(約11億美元)用于支持為電動汽車生產電池的國內公司，以減少德國汽車制造商對亞洲供應商的依賴，并保護因轉向內燃機而面臨風險的工作崗位。

瓦爾塔首席執行官Herbert Schein在斯圖加特告訴記者，隨著研究項目的進行，瓦爾塔希望在電池生產方面獲得亞洲制造商的技術優勢，并與相關市場參與者密切討論，以擴大其產品線。然而，他拒絕提供進一步的細節。

消息人士告訴路透社記者，德國經濟部長彼得·阿爾特曼爾( Peter Altmaier)已與當地電池聯盟進行了談判，而瓦爾塔、德國化工巨頭巴斯夫和福特德國子公司福特工廠有限公司都有參與。德國推動制定電池產業政策標志著其對商業決策采取普遍放手的態度，這是德國政府在電池產業政策上的一大突破，也是歐洲打造電池聯盟以對抗在電池產業主導地位的中國、日本和韓國企業的關鍵一步。

然而，亞洲電池市場領導者已經在增加產量，甚至增加了過剩的風險，這可能會阻礙歐洲新建立電池工廠。知情人士上周表示，大眾汽車也準備加入由柏林牽頭的財團，負責在德國開展電動汽車電池的生產。

弗勞恩霍夫制造工程與自動化研究所主任Thomas Bauernhansl表示，該研究項目的重點是建立一條更加數字化的電池生產線，將目前的廢品率降低10%。瓦爾塔成立于1888年的德國哈根，是浙江江森自控旗下歐洲最著名的汽車蓄電池品牌。瓦爾塔目前是德國唯一一家擁有多年電池生產經驗的大規模公司，這降低了德國電動汽車公司在進入大型鋰離子電池等新領域的市場風險。另外，Altmaier表示，有電池聯盟負責電池生產，預計2019年第一季度末會做出第一批具體投資決定。

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