鑒于電商對鐵路貨運(yùn)需求的愈發(fā)增大，中鐵總公司近期正聯(lián)合多方抓緊研究貨運(yùn)動(dòng)車組的立項(xiàng)問題，短期內(nèi)有望在高鐵線路上開行專門的貨運(yùn)動(dòng)車組。

車輛制造人士則表示，從技術(shù)要求上看，細(xì)節(jié)的處理完全沒問題。貨運(yùn)動(dòng)車組如果取消座位、行李架、廁所等車廂內(nèi)飾，車輛制造成本也會(huì)大大降低。

快遞市場人士認(rèn)為，現(xiàn)在依托客運(yùn)動(dòng)車組開行的高鐵快遞，往往貨物搭載有限，不僅數(shù)量有限，在貨物尺寸等各方面限制都比較大。而貨運(yùn)動(dòng)車組可以根據(jù)不同線路的運(yùn)力飽和程度，更合理地設(shè)計(jì)貨運(yùn)動(dòng)車組的開行時(shí)間。

如果貨運(yùn)動(dòng)車組面世，將比在現(xiàn)行的客運(yùn)動(dòng)車組車廂內(nèi)搭載貨物將更具規(guī)模，開行的線路、時(shí)刻設(shè)計(jì)也將更具靈活性。

一旦快捷貨車貨運(yùn)和高鐵快遞的電商市場真正被打開，鐵路貨運(yùn)的“春天”將真正到來。屆時(shí)，對航空貨運(yùn)的沖擊無疑也將是巨大的。