但是隨著門戶時代的衰落以及汽車之家、易車、太平洋汽車等一大批汽車垂直媒體的發展，門戶汽車頻道的流量優勢逐漸喪失。對于消費者而言，獲取最精準信息和服務的方式是通過垂直媒體。在市場競爭和用戶習慣雙重影響下，門戶汽車頻道也逐漸向交易端靠近為汽車經銷商銷售線索，此時汽車互聯網處在1.0階段。實際上是對流量的進一步轉化，但是議價仍然在線下進行，并未對經銷商汽車銷量提高有實際推動意義。根據艾瑞咨詢數據顯示，2008年6月時，汽車資訊服務日均覆蓋人數Top10中，四大門戶的汽車頻道占據前四位，但是到2009年底，汽車之家、太平洋汽車網等垂直媒體發展壯大，用戶流量超越門戶網站，至此汽車互聯網1.0時代終結。

汽車垂直媒體：媒體屬性轉型汽車互聯網2.0時代

汽車垂直媒體主要是依靠提供專業資訊和UGC內容吸引用戶流量，為用戶提供購車前的決策指導。汽車之家、太平洋汽車網等借助自身特色的原創內容和論壇優質的UGC內容資源吸引流量，核心優勢是內容和用戶，偏重媒體屬性。而易車等則是專業服務經銷商的工具平臺，通過占據搜索引擎流量入口最大化將流量轉化為交易量，核心優勢是經銷商覆蓋率，側重經銷商服務。在2.0階段，汽車之家的車商城、易車網的惠買車等電商載體均不斷嘗試促進交易，開辟新的銷售渠道，而不是單純提供銷售線索。太平洋汽車網的汽車商城更是在嘗試汽車互聯網業務的平臺上充分發揮遍布全國的落地分站優勢，積極拓展線上線下活動，發展汽車電商O2O。在該階段，無論對用戶的黏性還是對廣告主的媒體價值，汽車垂直媒體都已經大幅領先于門戶汽車頻道。根據艾瑞咨詢數據顯示，2014年8月中國汽車資訊服務日均覆蓋人數Top3企業分別為汽車之家、易車網以及太平洋汽車網，日均覆蓋人數為814.7萬人、640.1萬人和538.7萬人，第一梯隊優勢明顯。