滴滴取消“周一免費坐快車”活動 10億元只燒到一半

6月4日晚，處于輿論焦點的滴滴打車官方微博宣布取消“橙色星期一免費坐快車”活動。從其微博公告可見，此次燒錢的免費坐快車活動被取消并不是因為錢的事，外界紛紛猜測或因為滴滴被約談。

從滴滴打車微博內容來看，這次免費活動中途取消比較突然。滴滴微博公告語言口語化，并對取消免費打車活動表示并非主動意愿。不過，為了繼續“普渡眾生”，滴滴打車選擇為每一位乘坐滴滴快車的用戶補償2張價值8元的快車券。

此前，從5月25日開始，滴滴快的公司就在全國12個城市推出“橙色星期一免費坐快車”活動。持續四個禮拜，每個禮拜一每位乘客均可獲得2次免費使用15元面額滴滴專車的機會，總共耗資10億人民幣。這是滴滴和快的合并后的第一次大手筆燒錢，而惠及不少乘客的燒錢行為也只燒到一半。

除了滴滴燒10億元免費坐快車外，更讓人關注的滴滴快的等專車與傳統出租車業之間的博弈。6月2日，北京三部門約談滴滴快的相關負責人，并明確表態滴滴快的打車平臺的私家車和租賃車輛從事客運服務，屬于違法行為。對此，滴滴快的相關負責人將進行自查整改。

而在6月4日，北汽集團與滴滴快的簽訂戰略合作協議，在新能源汽車、車聯網、企業用車等領域進行深度合作。另外，據最新消息稱，交通部將最快在下周出臺針對專車的約租車管理辦法。據悉，屆時私家車、租賃車輛進入專車平臺與正規出租車爭利的局面將被禁止，而約租車平臺車輛必須具備營運資質。

在“專車”與出租車之間的博弈在官方話語權的介入下，暫時告一段落。互聯網技術創新已經實實在在地撬動了出租車行業的利益蛋糕，而專車專業合法化與傳統出租車網絡化共存的現象，或許是一種“新常態”。

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