從哈哈拼車到51用車

哈哈拼車的服務(wù)人群主要是遠(yuǎn)郊區(qū)縣，拼的是大巴車，和現(xiàn)在的易到巴士、接我大巴做的事情并無(wú)二致。這是哈哈拼車1.0版本主要做的事情。但到2.0版本的時(shí)候，他們?cè)黾恿艘粋€(gè)新功能，就是面向私家車，以車主為中心發(fā)布拼車路線，乘客進(jìn)行搜索預(yù)定。這一版本的推出使得哈哈拼車的用戶量、訂單量都得到了很大的提升。隨之而來(lái)的便是紅杉資本的B輪融資。

在運(yùn)營(yíng)哈哈拼車過(guò)程中，李華兵對(duì)產(chǎn)品做了一次技術(shù)升級(jí)，即是由乘客發(fā)請(qǐng)求、司機(jī)接單。這一升級(jí)，直接使用戶數(shù)增長(zhǎng)了10%左右。“所以我們就想，我們要做出改變，針對(duì)的應(yīng)該是市內(nèi)的白領(lǐng)，并且乘車價(jià)格應(yīng)該比十塊、十五塊高，但是要比出租車便宜。”

于是，51用車誕生。

日前，拼車市場(chǎng)的補(bǔ)貼戰(zhàn)打得相當(dāng)激烈，李華兵說(shuō)：“我們的策略最狠。首單1元，司機(jī)雙倍補(bǔ)貼。既然行業(yè)都這么玩，作為老大我們干的肯定最猛。補(bǔ)貼是必要的，當(dāng)別人在補(bǔ)貼的時(shí)候，不補(bǔ)貼就是落后。51用車會(huì)傾其所有，奉陪到底。”

而對(duì)于拼車軟件逐漸淪落為“拼車版的‘陌陌’”，51用車將有何應(yīng)對(duì)措施?李華兵也首次進(jìn)行了回應(yīng)。其表示，安全一直是他們最為關(guān)注也是最首要關(guān)注的問題。目前，51用車無(wú)論是從車主的資格審核，還是實(shí)名制審查上都在加大力度。以最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹贫缺Ｕ铣丝偷陌踩撬麄円恢眻?jiān)持的。

然而，對(duì)于下一波的計(jì)劃計(jì)劃走向，李華兵并不愿多談。只透露：“大戰(zhàn)即將打響。現(xiàn)階段最重要的是打贏這場(chǎng)仗，才有后面的計(jì)劃。”

對(duì)外，51用車在拼車市場(chǎng)猶如一只盤旋的禿鷹準(zhǔn)備隨時(shí)“攻城掠池”。對(duì)內(nèi)，為了更好地“戰(zhàn)斗”，李華兵強(qiáng)調(diào)的是一種“狼性”文化。記者問道“要么牛逼，要么滾蛋”的企業(yè)文化，會(huì)否粗暴。李華兵表示這和他生來(lái)所受到的環(huán)境和教育有關(guān)。他的成長(zhǎng)經(jīng)歷中沒有所謂的“捷徑”，所有獲得的一切都是在野蠻競(jìng)爭(zhēng)中憑借著一己之力奮斗所得。所以，他對(duì)員工的執(zhí)行力要求極高。

“對(duì)于工作，我絲毫不會(huì)有感性的情緒。”李華兵表示自己對(duì)于工作中的理性和生活中的感性，分得很清。盡管對(duì)員工工作效率要求高，但生活中他和大家打成一片，沒有距離。比如，他告訴記者，采訪結(jié)束后他會(huì)和公司的老員工有個(gè)餐會(huì)。采訪前幾天還帶著團(tuán)隊(duì)去郊區(qū)做了團(tuán)建。“我很喜歡帶著大家一起搞活動(dòng)，看著大家開心，我也會(huì)很high!”在李華兵的朋友圈里，能找到很多他和同事一起做團(tuán)隊(duì)活動(dòng)的照片，每一張他都神采奕奕，比在辦公室笑得開心。