而飛機(jī)進(jìn)口數(shù)量增長的主要原因是近年來選擇飛機(jī)出行的人數(shù)急劇增加，在過去的3年內(nèi)增加了近一倍。盡管8月30日財政部宣布，對此前所有減按4%征收進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅的空載重量在25噸以上的進(jìn)口飛機(jī)，調(diào)整為按5%征收進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅。通知還指出，取消空載重量在25噸及以上但不超過45噸的客運飛機(jī)的1%進(jìn)口關(guān)稅暫定稅率，恢復(fù)實施5%的最惠國稅率。

增值稅和關(guān)稅增加幾個點，大公司可以自我消化，對其影響不大。而目前國內(nèi)中小航空公司越來越多，抗風(fēng)險能力也相對較弱，稅收調(diào)節(jié)使得其成本增加，需防范風(fēng)險。