在穩增長提至首位的情況下，明年鐵路投資還將繼續加快，我國鐵路用鋼需求量將會有明顯的增長。

京廣高鐵的全線貫通并投入運營標志著高鐵時代已經到來，高鐵將逐步成為我國鐵路發展的趨勢。高鐵今后將逐步占領鐵路市場，仍有較大發展空間，預計2013年鐵路投資60%將投入高鐵。而高鐵與普通鐵路線相比，其對鋼材拉動的需求作用更為明顯。

我國高速鐵路建設工程中，基礎建設以及機車的制造，在整體的投資中占比較大，而原材料與零配件的采購環節，又占據了其成本的很大部分，所以傳統軌道基建材料以及機車制造零配件的市場空間都十分巨大。其中涉足鋼軌、鐵路彈性元件、鐵路扣件、防水材料以及車軸、車輪等的諸多企業。當然高鐵建設中，像車站、隧道、橋梁等土建項目消耗更多的是螺紋鋼、線材等建設用鋼，基本占到了整體用鋼量的6成。

2010年11月-2012年11月我國鐵道用鋼材產量及同比增速（單位：萬噸，%） 

資料來源：前瞻產業研究院整理