受限于歐洲地區(qū)疲軟經(jīng)濟(jì)的普通汽車制造商，與歐洲豪華車制造商之間的經(jīng)營(yíng)狀況分化正在加劇。

意大利菲亞特汽車公司發(fā)出警告稱，由于失業(yè)率上升、稅收增加和歐洲多數(shù)國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)的不確定性繼續(xù)抑制市場(chǎng)對(duì)新車的需求，今年歐洲汽車市場(chǎng)將可能比預(yù)期萎縮得更嚴(yán)重。

與此相反的是，北美、中國(guó)和俄羅斯、巴西等市場(chǎng)的持續(xù)銷量增長(zhǎng)保持了歐洲豪華汽車制造商的訂單流量。德國(guó)寶馬汽車公司和奧迪汽車3月報(bào)告了創(chuàng)紀(jì)錄的汽車銷量水平，主要受益于消費(fèi)者的強(qiáng)勁需求，特別是美國(guó)和中國(guó)的消費(fèi)者。

歐洲的問(wèn)題強(qiáng)調(diào)了解決汽車制造行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題的必要性越來(lái)越甚，盡管通用汽車公司、標(biāo)致雪鐵龍和福特汽車公司提出了關(guān)閉制造工廠的建議，但迄今為止仍無(wú)法取得實(shí)效，因?yàn)檎秃凸?huì)都在努力保持就業(yè)。來(lái)自英國(guó)行業(yè)咨詢公司LMC Automotive的數(shù)據(jù)顯示，3月西歐的新車需求同比下滑了10%，而2012年該地區(qū)的汽車銷量下滑了8.2%。

安永會(huì)計(jì)師事務(wù)所合伙人Peter Fuss表示，歐洲汽車制造行業(yè)正發(fā)展成為兩個(gè)階層，一些公司實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的盈利，而另一些公司則疲于應(yīng)付經(jīng)濟(jì)的不景氣。

全球最大豪華車制造商寶馬公司報(bào)告其3月汽車銷量創(chuàng)出了新的紀(jì)錄水平，當(dāng)月該公司銷售了19.1269萬(wàn)輛寶馬、Mini和勞斯萊斯汽車，較2012年同期銷量增長(zhǎng)了3%。而大眾汽車公司旗下的奧迪公司3月的銷量也同比增長(zhǎng)了3%，達(dá)到14.77萬(wàn)輛。