2013年3月日本船舶工業運行情況分析
分析人士認為，3月日本以散貨船為主的新造訂單量之所以呈現爆發式的增長，是因為在日元貶值的大背景下，國際船東趁新造價歷史新低的機遇，為了廉價訂購低燃耗船舶，積極在日本造船廠實施新造投資項目。此外，日本業界在日本政策金融機構所實施的項目下，獲得最多船價80%的船舶金融，其最低利息為1%，很大程度上幫助了日本造船廠。
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