中國汽車工業協會(下稱“中汽協”)最新數據顯示，2013年11月份，日系、德系、美系、韓系和法系乘用車分別在華銷售32.54萬輛、26.44萬輛、21.47萬輛、14.50萬輛和5.38萬輛，占乘用車銷售總量的19.18%、15.59%、12.66%、8.55%和3.17%。自從去年德系乘用車以19.02%市場占有率超過當時日系乘用車18.88%以來，日系車的市場占有率首次超過德系品牌。

在日系車11月的銷量中，除了鈴木汽車出現同比下滑外，其他主流日系車企都交出了上佳的成績單：本田汽車11月在華銷售國產車83013輛，同比增長101.5%，創單月銷量的歷史最高紀錄;豐田汽車11月在華銷量同比增長41%，達到8.98萬輛;日產、馬自達、三菱等日系品牌車企也皆出現大幅增長。

而日系的反撲在今年8月還沒有跡象。日系四大在華車企8月僅日產取得1%微增長，豐田和本田同比下降4.2%和2.5%，馬自達更是同比大降22.6%。而日系車從9月起突然連續三個月報復性增長，超出一些業內人士的預期。

這一年來，日系車企紛紛調整戰略，在新車上不斷發力，填補了一些原有細分市場的空白，也在不斷拉動銷量的增長，此外，部分日系車型價格下探，蠶食了部分自主品牌市場的份額，這些都讓日系車的市場占有率得以提升。