自去年以來，受國際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，全球航運(yùn)經(jīng)濟(jì)、船舶市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì)持續(xù)低迷。據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，今年上半年，受全球船舶市場(chǎng)影響，中國造船第一大省江蘇，其船舶工業(yè)發(fā)展面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，今年上半年三大造船指標(biāo)同比下降。

位于長江下游的江蘇，是中國乃至世界的造船基地。該省造船三大指標(biāo)，即造船完工量、新承接訂單量、手持訂單量，分別約占中國30%、20%、40%，約占世界份額的10%、10%、16%。

今年1月——6月，該省造船三大指標(biāo)均同比大幅下降。根據(jù)江蘇省經(jīng)信委數(shù)據(jù)，今年上半年，江蘇造船完工量為230艘、988.7萬載重噸，同比下降8.6%，其中出口船舶占總量的87.4%。上半年江蘇新承訂單量為88艘、234.7萬載重噸，同比下降67.6%，其中出口船舶占總量的72.7%。上半年江蘇手持訂單量為944艘、4860.2萬載重噸，同比下降29.8%，其中出口船舶占總量的84.4%。

這與中國整體船舶工業(yè)形勢(shì)相吻合。根據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會(huì)分析，上半年，中國船舶工業(yè)面臨接船難、交船難等難題，船舶出口同比下降，利潤在連續(xù)11年高速增長后首次出現(xiàn)下降。船舶業(yè)市場(chǎng)有效需求不足;航運(yùn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，船企交船難度日益加大;融資難、回款難，企業(yè)面臨資金斷流;部分中小企業(yè)面臨更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，轉(zhuǎn)產(chǎn)、倒閉、減員現(xiàn)象日益嚴(yán)重。并且，按手持訂單交付期推算，2013年中國大部分船廠船位缺口較大，部分船廠已經(jīng)無法保持今年下半年的開工需求。

對(duì)此，專家建議，在目前的情況下，江蘇乃至中國的船企要加大市場(chǎng)開發(fā)力度，千方百計(jì)承接訂單，提高國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，細(xì)分市場(chǎng)，推進(jìn)成本工程，開展多元經(jīng)營，延長產(chǎn)業(yè)鏈，緩解生產(chǎn)壓力，力促產(chǎn)業(yè)扭轉(zhuǎn)形勢(shì)。