前瞻網記者獲悉，在山東青島，棉花等大宗商品集中壓港現象目前未見明顯緩解，反映經濟下行壓力仍大。

棉花堆積如山消化庫存壓力難言樂觀

被“套牢”的棉花貿易商。在青島的黃島口岸——中國最大的棉花進口口岸，正呈現“棉滿為患”的狀態。今年的進口棉已經“爆倉”，但棉商還在源源不斷地囤積進口棉。

青島金宇物流有限公司是青島保稅港區一家較大的棉花物流企業，目前進口棉庫存量已達到該公司4萬噸的滿負荷狀態。公司負責人表示，往年的棉花庫存狀況從未出現像今年爆滿的情況，以前庫存達到七成已算高位。被壓縮成長方體的皮棉，堆滿了近20米高的倉庫，棉花到港的時間，最早的竟然是2011年1月。

而上述企業的情況也并非個案，目前青島保稅區100多個棉花物流倉庫全部爆滿，棉花堆積如山。由于棉花開發商誤判形勢，在年前棉價低谷時“抄底”，大量囤積棉花以圖大賺一筆，但經濟形勢不佳、配額限制以及棉價持續低迷，導致棉花進口商虧損嚴重。

某棉花貿易商稱，以往貿易商手中積壓上萬噸的貨就算多，而現在積壓幾萬、甚至十萬噸貨的貿易商已經不在少數。按照現在的行情，積壓一噸棉花，貿易商至少虧損3000元，如果積壓十萬噸，就要虧損數億元。

據前瞻網了解，不少倉庫的存儲費也從以往的0.7元/噸左右上漲到2元/噸，但仍難阻擋不斷增加的棉花入庫單。由于青島保稅區倉庫爆滿，很多經銷商將目光投向周邊的濰坊、高密等地的倉庫。

“訂單基本都是去年已經談好的，很多棉紡企業普遍認為今年進口棉花價格很低，因此紛紛抄底，加大棉花的進口量。”山東某棉紡企業負責人介紹，與目前18200元/噸左右的國產棉花相比，進口棉花的到岸價格大約是14000元/噸，每噸大約有4000多元的價差，而最高時“價格倒掛”達5000元/噸。但由于現在實行配額制度，進口棉花即使壓港，企業也無法購入棉花。

青島保稅區內有100多家棉花經銷商，多數處于觀望階段，期待增發配額，或者等到9月東南亞國家缺棉花時再出售。而基于目前紡織行業遭遇高庫存問題，棉花經銷商們表示，短期內棉花庫存難以消化。