黨的十六大特別是十七大以來，遼寧交通發生了翻天覆地的變化。據前瞻網記者獲悉，遼寧已形成高速公路為主骨架，干線公路為重要連接，農村公路為廣闊延伸，沿海港口為開放窗口的綜合運輸網絡體系。

省委、省政府高度重視交通事業發展，全省交通工作緊緊圍繞為東北老工業基地振興和實施“三大戰略”服務，加快交通基礎設施建設進度，不斷提高服務保障能力，推進交通事業上新臺階、新水平。

全省97%陸地縣通上高速公路，提前8年完成國家“五縱七橫”路網規劃。 “十一五”以來，全省累計開工建設高速公路29條，共計2564公里，相當于“十五”末期通車里程的1.45倍。目前，全省高速公路通車里程達到3917公里、密度2.67公里/百平方公里，全部打通省際高速公路大通道。

高速公路路網布局、整體功能和質量標準始終穩居全國前列。由4車道擴建為8車道的沈大高速公路改擴建工程突破關鍵技術，為全國高速公路改擴建提供了寶貴經驗;今年9月底開通的丹通高速公路，被交通運輸部列為全國北方寒冷地區高速公路典型示范工程。

在普通公路方面，全長1443公里的濱海公路作為遼寧沿海經濟帶發展戰略的重要組成部分，在2009年提前1年全線貫通，這條國內最長的濱海公路帶起全省臨海產業和旅游業的快速發展。同樣在2009年，全省提前1年實現100%行政村通油路的目標，新建農村公路達到2萬公里，農村公路通行能力實現質的飛躍。

“十一五”期間，遼寧普通公路總里程由5.3萬公里增長到10.1萬公里;公路密度由36.3公里/百平方公里提高到69公里/百平方公里;公路維修改造長度達1萬公里，其中干線公路5996公里、縣級公路4731公里，取得2011年全國干線公路養護管理第3名的歷史最好成績。

抓住大連國際航運中心和遼寧沿海經濟帶開發開放的戰略機遇，全省沿海港口加快基礎設施建設步伐。 “十一五”以來，全省港口新增生產性泊位148個，其中萬噸級以上泊位93個，港口貨物通過能力達到4.7億噸，集裝箱通過能力達705萬標準箱。

隨著大連港大窯灣港區集裝箱碼頭、大連港新30萬噸級原油碼頭、營口港仙人島港區30萬噸級原油碼頭等一批大型專業化碼頭泊位陸續建成投產，去年，全省港口貨物吞吐量達7.8億噸，整整比前一年高出1億噸，比10年前增了近4倍，相當于再增一個“億噸大港”。

今年9月，莊蓋高速路通車，進一步完善了配套交通設施。