據前瞻網記者了解，近來煤炭價格波動較大，環渤海地區港口發熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收642元/噸，比10月17日公布的指數回升1元/噸，上漲幅度較上期的4元/噸大幅回落。

從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，24個港口品種中，價格持平的品種由前一報告周期的10個減少到了9個;價格上漲的品種由前一報告周期的14個減少到13個;價格下降的品種增加到2個。秦皇島煤炭交易市場總經理李學剛表示，本期4500大卡和5000大卡兩種低熱值市場動力煤價格的上漲勢頭仍然搶眼，但不同港口、不同品質的市場動力煤價格走勢出現分歧。

李學剛分析認為，大秦線檢修導致的秦皇島等重點發運港口煤炭庫存偏低，是維持環渤海地區市場動力煤價格繼續上漲的主要因素。期間，秦皇島港的煤炭庫存從10月7日的588.5萬噸下降到10月22日的517.3萬噸，明顯低于合理水平。

與此同時，提前結束的大秦線檢修、價格接連下挫的國際市場煤價、主要發運港口錨地待裝煤炭船舶數量減少、持續下行的國內海上煤炭運價等因素也對環渤海地區市場動力煤價格上行空間形成制約，也是本期環渤海地區5500大卡市場動力煤綜合平均價格漲幅收窄的主要原因。

秦皇島海運煤炭市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示，10月17日至23日國內海上煤炭運價繼續下滑，秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.5元/噸至26.6元/噸;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上漲了0.2元/噸至37.4元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.4元/噸至32.2元/噸。近期看來煤炭價格仍難有起色。