煤炭“暴利”時代已然一去不復返。通過對山西部分煤炭企業調研發現，煤價下滑，庫存高企，幾乎成為所有山西煤炭企業之痛，但煤炭產能依然在擴張的道路上繼續前行，銷售價格與成本倒掛現象也沒有普遍出現，絕大多數煤炭企業尚不至于虧損，只是進入“薄利”時代。

庫存高企 產能繼續擴張

“我們營收依然在增長，不可能出現工資依靠貸款發放的現象。”對于日前有關媒體的報道，多位大同煤業集團的部門負責人均表示出不滿之情。

營收的增長主要依靠企業煤炭產能的擴張。不僅大同煤業，從多家煤炭公司了解到，與內蒙古地區煤礦停產限產范圍不斷擴大相比，山西省除了個別小礦，大部分煤礦均在正常生產。

柳林一家民營焦煤煤礦企業負責人表示，由于前期對市場判斷失誤，在市場需求突轉低迷時，企業既有的焦煤無法售出，導致庫存高企。但是，企業并沒有停止繼續挖煤。“雖然利潤率有所降低，但是還會賺到錢”。

產量增加持續超過需求增加量，煤炭企業為什么不停下開采腳步呢?一位煤炭業內人士透露，前年煤炭市場如日中天，采礦投入成本超過億元，誰也沒想到好景氣會突然之間發生逆轉，盡管當下煤炭不好銷售，哪怕利潤再微薄，也要繼續開采、銷售，以收回成本。

不過，現實窘境并不能給予這些“成本回收者們”很好的回應。庫存高企，加上低價進口煤的沖擊，煤價一跌再跌，難改頹勢。“焦煤售價已經從去年的400多元跌倒了如今的280元左右，但是銷路還是不成。”一位業內人士表示。動力煤方面，目前環渤海動力煤價格指數已經連續5個月下挫，較2011年價格高點暴跌248元/噸。

外省的統計數字也不容樂觀。據前瞻網了解，4月初，陜西煤炭庫存量287.49萬噸，環比增加28.87萬噸，增幅11.16%，同比增加70.55萬噸，增幅32.52%。山東煤炭市場也是一樣，電廠庫存爆倉，濟南鐵路局已經限裝電煤。

在庫存高企和產能繼續擴大的背景下，即便市場環境有所緩和，需求有所增長，但也將很快被高位庫存和停產復工所消化，煤價反彈難以實現。

值得注意的是，雖然上游煤炭企業庫存仍在增加，但下游用煤企業的煤炭庫存卻開始減少。首鋼一位負責煤炭采購的負責人介紹，隨著鋼鐵和煤炭價格的同步下滑，公司煤炭庫存已經較以往大幅下降，存煤周期從此前的25天左右下降到目前的15到18天。

伴隨著庫存的高企，煤炭產業鏈上銷售部門壓力大增。“以往坐等買賣已經成為歷史。一方面，煤炭銷售價格不斷走低，而回款卻越來越難;另一方面，銷售任務不斷追加，而開拓新客戶和新市場近乎難于登天。”山西煤銷集團一位負責人訴苦道。

前瞻網記者了解到，目前山西煤炭企業與鋼材和電廠等下游需求方的議價權已徹底喪失，包括大型國有煤炭企業在內的諸多公司都開始四處奔波、尋找銷路。

此前，地處西北的寧煤集團，客戶固定，與周邊鋼廠簽訂有長期合同，且動力煤主要輻射本地電廠，因此不太會去關注市場走勢，如今企業不得不積極走出來推銷煤炭。

首鋼駐太原辦事處的一位工作人員說，以往哪怕與煤炭企業長期合作，提出降價要求也是難事，但現在基本不用面談價格了，很多時候，只要發函就可以搞定。