據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究了解，今年福州新港新增了亞歐9號線，已經(jīng)正式開通馬士基航運(yùn)歐洲線。日前，福州新港國際集裝箱碼頭也迎來亞歐9號線首艘靠泊船舶——“馬士基圣淘沙”輪。

該航線共配置9艘6250～7250標(biāo)箱船舶，每周四掛靠福州新港，平均周運(yùn)能7050標(biāo)箱，約占馬士基亞歐及亞洲地中海線總運(yùn)能的10%。沿途掛靠寧波-上海-福州-鹽鹽-丹戒帕拉帕斯(馬來西亞)-蘇伊士運(yùn)河(埃及)-鹿特丹(荷蘭)-不來梅(德國)-費(fèi)力克斯托(英國)-澤布勒赫(比利時(shí))-阿爾赫西拉斯(西班牙)-丹吉爾(摩洛哥)-蘇伊士運(yùn)河(埃及)-廈門。

據(jù)前瞻資訊數(shù)據(jù)中心監(jiān)測顯示，馬士基航運(yùn)自2008年在福州新港碼頭運(yùn)作以來，箱量年均保持較快增速，2011年在福州港共完成集裝箱吞吐量13.2萬TEU，同比增長14%，高于同期福州港外貿(mào)吞吐量10.4%的增幅；而福州港江陰港區(qū)2011年共完成集裝箱吞吐量75.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長16.6%。。至此，全球最大的集裝箱航運(yùn)商馬士基航運(yùn)也一躍成為在福州港擁有外貿(mào)集裝箱吞吐量份額最大的航運(yùn)公司。

此次歐洲線在福州新港的順利開辟，給當(dāng)前低迷的航運(yùn)市場注入生機(jī)。除直達(dá)韓國、香港、臺灣等近洋航線及內(nèi)貿(mào)航線外，福州新港目前已有多條遠(yuǎn)洋航線，連通包括歐洲、美西、中東、地中海、南非、西非等在內(nèi)的地區(qū)。