近年來(lái)，青海省不斷采取有效措施，加強(qiáng)與企業(yè)區(qū)域合作以推進(jìn)青海地方航空事業(yè)發(fā)展。據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，近日青海省政府與中國(guó)東方航空公司合作，實(shí)施金融創(chuàng)新，以“先為我所用，再為我所有”發(fā)展模式，成立青海航空投資管理有限公司。本月月底，第二架屬于青海地方航空項(xiàng)目、噴有“大美青海”字樣的飛機(jī)將從西寧起飛直航上海。

據(jù)前瞻網(wǎng)了解，近年青海航空業(yè)發(fā)展迅猛。2009年，旅客吞吐量達(dá)到100萬(wàn)人次;2011年，西寧機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破200萬(wàn)人次大關(guān)，進(jìn)入國(guó)內(nèi)中等規(guī)模機(jī)場(chǎng)行列。今年前5個(gè)月，西寧機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增幅29%，位居全國(guó)省會(huì)機(jī)場(chǎng)之首。

目前，青海已有西寧、格爾木、玉樹(shù)三個(gè)機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)，還有德令哈、花土溝、果洛大武三個(gè)機(jī)場(chǎng)正在建設(shè)。但由于青海一直沒(méi)有基地航空公司，民航事業(yè)發(fā)展緩慢，航空運(yùn)力不足。

2011年8月，青海與中國(guó)東方航空公司簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，青海航空項(xiàng)目正式啟動(dòng)。這一合作模式為：以金融租賃的方式引進(jìn)飛機(jī)，委托專(zhuān)業(yè)公司經(jīng)營(yíng)管理，隨后成立航空投資公司投入運(yùn)營(yíng)，時(shí)機(jī)成熟時(shí)再成立青海航空公司。合作中，青海省負(fù)責(zé)出資，以東航的名義申請(qǐng)飛機(jī)引進(jìn)指標(biāo)，并由東航全權(quán)負(fù)責(zé)飛行、機(jī)務(wù)等各方面的運(yùn)營(yíng)，相關(guān)成本由青海省支付，執(zhí)飛航線則由青海省決定并向民航局申請(qǐng)。

今年3月5日，青海航空項(xiàng)目合作運(yùn)營(yíng)的第一架西寧至北京飛機(jī)順利首航以來(lái)，已運(yùn)送旅客3.2萬(wàn)人次，客座率達(dá)78%。中國(guó)東方航空公司總經(jīng)理馬須倫說(shuō)，這種地方政府與航空企業(yè)合作的新模式實(shí)現(xiàn)了雙方共贏，預(yù)計(jì)到2015年，東航與青海合作運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)將達(dá)到15架，屆時(shí)青海省航空事業(yè)將再上一個(gè)規(guī)模。