山東青島港鐵礦石堆積如山

來自全球各地的鐵礦石源源不斷運往中國港口，或?qū)⒃谖磥硪欢螘r間內(nèi)將成為鋼企的利好。日前山東青島港鐵礦石堆積如山。據(jù)工作人員介紹，青島港接近爆港了。“現(xiàn)在港口鐵礦石庫存快接近歷史最高值。”

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，截至今年5月底，青島港鐵礦石存量為1571萬噸，已接近2008年1690萬噸的歷史高位。截止到2012年6月21日，全國30個主要港口鐵礦石庫存總量為9586萬噸。

鋼鐵市場著名專家馬忠普表示，包括港口在內(nèi)，國內(nèi)鐵礦石庫存量實際上已經(jīng)突破了1億噸，這將是歷史最高值。“鋼企需求在減弱，鐵礦石供大于求的局面已經(jīng)出現(xiàn)，價格將出現(xiàn)下降趨勢。”

中國投資協(xié)會副會長張漢亞表示，經(jīng)濟下滑是根本原因。“下半年經(jīng)濟回穩(wěn)將是鋼企的利好機會。”

過剩導致價格下跌

在已經(jīng)面臨過剩的形勢下，必和必拓也在近日發(fā)出來自中國的鐵礦石需求正在“停止增長”的警告。

前瞻網(wǎng)記者了解到，截止到2012年6月21日，全國30個主要港口鐵礦石庫存總量為9586萬噸。

從鐵礦石來源看，印度鐵礦石降幅最大，較前一周減少85萬噸，來自巴西和澳大利亞的鐵礦石則有小幅度增加，分別增加15萬噸和16萬噸。

從進口來源地看，本周巴西、印度、澳大利亞三大來源地鐵礦石總庫存為7543萬噸，占港口總庫存超過70%。

馬忠普表示，國內(nèi)鐵礦石庫存實際已經(jīng)突破1億噸，而且已經(jīng)持續(xù)了一年多。“鐵礦石價格將呈下降趨勢。”

目前，鐵礦石價格已經(jīng)從今年最高時196美元/噸回落到134美元/噸。馬忠普分析說，近期隨著鋼材市場價格止跌趨穩(wěn)，鐵礦石價格也停止了下滑，市場也試圖拉升鐵礦石價格，但畢竟動力不足。

在考察了非洲17個鐵礦石項目后，澳大利亞一位經(jīng)濟學家在一份研究報告中稱，隨著中國推動的非洲鐵礦石開采迅速增加，未來7年內(nèi)國際鐵礦石價格將大幅度下跌，從目前的150美元跌到80美元，甚至60美元。多數(shù)人預計2014年鐵礦石價格開始回落。

實際上，目前三大國際鐵礦石供應(yīng)商的鐵礦石離岸成本不超過50美元(62%精粉)，如力拓離岸成本38美元，中鋼恰那鐵礦58美元。

在已經(jīng)面臨過剩的形勢下，必和必拓也在近日發(fā)出來自中國的鐵礦石需求正在“停止增長”的警告。 在3月20日于澳大利亞帕斯舉行的一次行業(yè)大會上，必和必拓鐵礦石部門總裁伊恩·阿什比表示，必和必拓預計中國鐵礦石需求增長率將降至個位數(shù)。“中國經(jīng)濟正在轉(zhuǎn)型，正在發(fā)生改變。鋼鐵需求將會停止增長，實際上已經(jīng)停止增長了。”

鐵礦石過剩和鐵礦石價格緩緩回落的趨勢開始顯露出來，國際鐵礦石市場演變趨勢已經(jīng)顯示出有利于鋼鐵企業(yè)的微妙變化。