今年來，盡管全球經濟危機導致船舶制造業低迷狀態繼續蔓延，但山東青島市的船舶產業保持了逆勢增長。據前瞻網記者了解，在全國船舶企業整體低迷的情況下，青島市作為國家級船舶產業示范基地和船舶出口基地，上半年船舶產業保持穩定增長，實現工業產值132.0億元，同比增長24.6%。預計到年底，全市船舶產業完成工業產值260億元，造船完工量150萬載重噸，海洋工程完工量30萬標準噸，制造游艇1200艘，修船220艘，生產船用柴油機35臺，加工船用曲軸100根。除全市船舶企業在保證船舶制造和配套生產穩步增長外，重點拓寬海洋工程裝備制造和配套產業的發展，青島中海油、青島武船、海西重機等涉足海洋工程的企業今年上半年完成海工訂單都將比去年同期翻番。

開發高附加值船型

青島市集中行業優秀研發人員進行技術攻關，從外地船廠聘請10多名退休高級技術和管理人員，充實船舶建設隊伍，在船舶建造和流程管理實現突破，先后生產制造了適合市場需求并處于國內領先地位的北海牌18萬噸和8.2萬噸級散貨船，保證企業具有較強的市場競爭能力。青島武船重工有限公司承建的上海打撈局深潛水工作母船、大功率打撈支持船和廣東長大公路工程局打樁船、3200噸起重船等4艘船，不僅造價高，而且都是技術含量高、制造工藝復雜的工程船舶，造價總額超過10億元。

與此同時，青島市船舶制造企業采取積極態度，主動出擊與船東攜手共同應對航運市場低迷，依據船東需求調整交船時間，保證船東、船企、配套等產業鏈處在同一波段上，減少企業損失，維護手持訂單穩定，并積極爭取新訂單。青島北船重工與船舶產業投資基金、河北遠洋、山東航運等船東企業保持長期戰略合作關系，上半年，在全球航運市場不景氣的形式下，完成產值同比增長17.3%。

開拓改裝船市場

前瞻網了解到，針對不利市場局面，青島市還利用造船優勢，開拓改裝船和海洋工程裝備市場。充分利用船舶制造業的優勢條件，增加了改裝船和海洋工程業務，提高了企業營業收入。北船重工承接的 艘馬士基集團8000箱集裝箱船16駕駛樓提升改造訂單，改造后裝載量提高20%，使該企業改裝船營業收入已占修船業務收入40%。積極向海洋裝備制造業轉移，重點研究制造高端深海鉆井平臺和相關配套設備及管架管線，搶占海洋裝備制造新領域，近日，中海油海工青島公司歷時19個月建造完成總噸位達32000噸的荔灣3-1氣田中心采油平臺導管架，從公司碼頭出發運往南海。

此外，青島市經濟信息化委等部門還積極主動聯系企業，通過市大企業直通車等服務平臺，協調有關部門幫助解決企業在生產過程中遇到的港口開放、海域使用、碼頭審批等問題，保證企業正常生產經營。積極幫助青島北船重工承接的日本海損船入境維修手續，及承攬了山東航運的3艘18萬噸級散貨船制造任務，為企業提供了極大的便利，從而也贏得了業內高度好評。