湖北武漢正大力謀劃國際物流藍圖，繼重慶“渝—新—歐”之后，武漢也在打造“漢—新—歐”。昨日，武漢市交委有關(guān)人士坦言，重慶打通赴歐洲的鐵路通道后，吸引了國際電子企業(yè)和物流企業(yè)聚集、投資，武漢也應發(fā)揮交通樞紐優(yōu)勢，打造中部連接歐洲的鐵路通道。

據(jù)前瞻網(wǎng)了解，“渝—新—歐”國際鐵路通道是重慶全球筆記本電腦基地產(chǎn)品、機電產(chǎn)品、汽車配件快速運往歐洲新的戰(zhàn)略通道，為重慶惠普、宏碁、富士康、英業(yè)達、廣達等項目開拓歐洲市場搭建重要平臺。其運行路線從重慶始發(fā)，經(jīng)達州、安康、西安、蘭州、烏魯木齊，到達邊境口岸阿拉山口，進入哈薩克斯坦，再轉(zhuǎn)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全程11179公里，運行時間約為13天，該線路運行費比航空節(jié)省、運到時限比海運縮短。

業(yè)內(nèi)人士坦言，“漢—新—歐”國際大通道也將輻射整個中部，吸引各地貨物來漢中轉(zhuǎn)。借助這條快速的國際通道，對吸引國際電子巨頭的高端產(chǎn)品制造落戶武漢也將起到一定作用。

武漢現(xiàn)代物流業(yè)“十二五”規(guī)劃已勾畫出藍圖：借“九省通衢”之勢，武漢將形成1小時輻射省內(nèi)主要城市，2小時輻射中部省會城市，4小時輻射中心城市，12小時輻射區(qū)域國際城市，24小時輻射全球城市的設(shè)施系統(tǒng)，打造覆蓋全球的的物流網(wǎng)。