海南三沙自成立地級市以來，正不斷加速規劃建設。據前瞻網記者了解，國務院近日發出《國務院關于確定三沙市城市總體規劃由國務院審批的通知》(以下簡稱《通知》). 《通知》顯示，根據《中華人民共和國城鄉規劃法》第十四條第二款，國務院確定三沙市的城市總體規劃由海南省人民政府審查同意后，報國務院審批。《通知》還要求海南省人民政府和住房城鄉建設部在辦理城市總體規劃審批時遵照執行。

對于三沙市的建設，分析人士認為，應當加大港口基礎設施建設，在西沙永興島、晉卿島建設綜合港口及補給基地，逐步將西沙群島建設成為西、南、中沙群島開發的中轉樞紐。同時加快水、電、通信基礎設施，教育、科技、衛生設施和居民生活設施等建設，提高三沙市公共服務的能力。

而相關設施的建設及發展勢必將對三沙概念產生實質性的利好，預計三沙概念將成為短期內眾多投資者追逐的目標，相關概念股或直接受益。

前瞻網了解到，昨日在可交易的13只三沙概念股中，6只出現上漲，占比46.15%，分別為海南瑞澤、海峽股份、中海海盛、海島建設、海南航空、中信海直。從資金流向看，有6只三沙概念股呈現大單凈流入，其中，海南瑞澤、海峽股份(1441.11萬元)、海南航空(1420.3萬元)當日大單資金凈流入超千萬。

業績方面，從三季度歸屬母公司股東凈利潤來看，包括亞太實業(增長113.77%)、ST東海A、中信海直(增長10.49%)在內的3家公司均獲得不同程度的同比增長;從市盈率的角度來看，13只三沙概念股動態市盈率(TTM)由低至高分別為海南航空(13.32倍)、中信海直(29.13倍)、海峽股份(29.94倍)、海南高速(30.07倍)、海南瑞澤(39倍)、海蘭信 (81.54倍)等。

其中，昨日動態市盈率最低的海南航空是一家地方性航空公司，規模小但增長很快。相比三大航，公司的業務更集中于客運業務。公司有十分清晰的航線布局和定位，重點布局以海口為中心的國內中短途航線。相比三大航，公司的客座率高但票價略低，成本控制能力好和管理效率較高。

對于海南航空，興業證券認為，該公司的業務增速與行業基本持平，但同比增速趨緩。去年1月至9月份海南航空完成運輸總周轉量30.8億噸公里、旅客周轉量288.2億客公里、貨郵周轉量4.9億噸公里，同比增長9.0%、10.5%、1.3%，與行業增速基本持平。預測公司2012年至2014年全面攤薄每股收益為0.33元、0.42元、0.53元，對應市盈率為13倍、10倍、8倍，維持增持評級。