按照設川滇黔三省的設想，長江上游航運物流中心將構建鐵路、公路、水路、航空和管道等相互配套、無縫對接的綜合交通網絡體系，將上游宜賓、瀘州至重慶航道由目前的三級提升為一級，強化水運網與其他交通運輸網有效對接，最大限度地降低物流成本。

全國人大代表、宜賓市市長徐進對經濟觀察網記者表示，宜賓是四川出川“南大門”和通江達海“橋頭堡”。宜賓得天獨厚的地理位置和廣闊的經濟腹地是建設長江上游航運物流中心不可或缺的、最重要的條件之一

宜賓港提供的數據顯示，同一批貨物從這一地區發往上海，走水運的價格僅為公路的十分之一、鐵路運價的六分之一。

四川省社科院原副院長林凌對經濟觀察網記者表示，宜賓航運中心的建設，將改變目前四川產業主要集中在成都經濟帶的現狀，可以使重要產業沿江重新布局。

川滇黔三省發改委官員表示，本次全國人大會議上，三省將積極匯報，爭取長江上游航運物流中心建設盡早納入國家戰略規劃部署。