2015年發布的《中國制造2025》的規劃，到2020年，40%的核心基礎零部件、關鍵基礎材料實現自主保障，受制于人的局面逐步緩解。規劃提到，軌道交通裝備、航天裝備等產業急需的核心基礎零部件（元器件）和關鍵基礎材料的先進制造工藝得到推廣應用；而到2025年，70%的核心基礎零部件、關鍵基礎材料實現自主保障，80種標志性先進工藝得到推廣應用，部分達到國際領先水平，建成較為完善的產業技術基礎服務體系，逐步形成整機牽引和基礎支撐協調互動的產業創新發展格局。 規劃還提出，要大力推動重點領域突破發展。關于先進軌道交通裝備，規劃提出加快新材料、新技術和新工藝的應用，重點突破體系化安全保障、節能環保、數字化智能化網絡化技術，研制先進可靠適用的產品和輕量化、模塊化、譜系化產品。國家對于影響軌交行業及關鍵零部件發展的支持可見一斑。 在新型城鎮化快速推進和城市優先發展公共交通的大形勢下，中國城軌交通的發展已呈現出世界罕有的速度和規模。“十三五”期間軌道交通投資規模扔將達到1.7-2萬億元。在軌道交通建設的帶動下我國軌交制動系統的發展將迎來快速發展期。 長期以來，我國軌交制動系統市場被包括歐美日軌交制動系統巨頭占據，包括克諾爾、西屋制動等全球軌道交通制動系統生產企業在中國市場的份額合計超過75%，我國軌交制動系統國產化增長空間廣闊。 我國企業正在積極布局軌交制動系統，以國內工業制動器龍頭企業華伍股份為代表的中國企業致力于研制新一代大功率交流傳動機車、自主化高速動車組制動系統，目前已經取得積極成效。 整體而言，我國軌道交通建設的火熱發展和國家對于軌交制動系統等核心技術發展的支持之下，我國軌道交通制動系統行業將迎來黃金發展期。