車用潤滑油主要是面向汽車、商用車和摩托車市場，而工業潤滑油則是面向制造業、能源工業、鋼鐵行業、加工業等行業，不論是產品特征、用途上，還是銷售方式、使用方法上，二者都存在較大差異。

國內來看，車用潤滑油方面，雖然伴隨著龐大的汽車保有量和穩定的汽車銷售市場而保持樂觀發展的態勢，但是巨大的環保整改壓力以及不斷上漲的成本壓力，讓車用潤滑油市場遭受沉重打擊，短時期之內還需要繼續痛苦發展； 而工業潤滑油方面，受到經濟增速放緩、工業產能結構調整、設備升級換代等因素的影響，近幾年也是持續下滑，而環保壓力也使得原本已經不容樂觀的工業油市場雪上加霜。

國際市場上看，尤其是發達國家，工業油市場份額明顯大于車用油市場，但在中國，則是車用油市場大于工業潤滑油，而且就目前汽車市場和工業市場的發展來看，國內二者的差距還可能進一步擴大。 

由于車用潤滑油和工業潤滑油涉及領域眾多，這里就鋼鐵領域和電力領域進行趨勢分析。

因為鋼鐵設備的工況條件非常苛刻，因而對設備的潤滑要求也就非常高，除了一般的要求外，還要求潤滑劑具有以下的特別要求：極強的潤滑油膜強度、極強的防護性能、極好的抗水能力、極好的泵送性能、杰出的抗污染性能等。工信部發布的《鋼鐵工業調整升級規劃（2016－2020年）》指出，未來五年，我國鋼鐵工業已不再是大規模發展時期，將進入結構調整、轉型升級為主的發展階段，是鋼鐵工業結構性改革的關鍵階段。鋼鐵行業要積極適應、把握、引領經濟發展新常態，落實供給側結構性改革，以全面提高鋼鐵工業綜合競爭力為目標，以化解過剩產能為主攻方向，堅持結構調整、堅持創新驅動、堅持綠色發展、堅持質量為先、堅持開放發展，提高我國鋼鐵工業發展質量和效益。 但總體來看，未來鋼鐵行業發展將進入低速增長期，鋼鐵生產設備消費增長速度也將放緩，從而帶來鋼鐵生產設備用潤滑油消費量的放緩。

電力工業是國民經濟的主要基礎工業，是國家能源體系的核心。我國發電以火電和水電為主。其中，火電約占80%，水電占14%，核電、風電也在快速增長，但還處在比較小的份額。 電廠的設備較多，在發電汽輪機組、水輪機組和變壓器之外，大部分火電還有磨煤機、風機、給水泵，各種減速箱和液壓系統等輔助設備。合理選用潤滑油是確保這些設備平穩、長周期運轉正常的重要工作之一。 從發電設備來看，隨著低碳經濟對新能源發電的逐漸重視，以水電、核電、風電和生物質能發電為代表的行業龍頭企業將迎來新的發展機遇。水電依然是"十三五"電力發展重點，將獲得優先發展。在核電方面，近期須重視電源建設帶來的投資機會，其中以設備和材料作為關注重點。隨著風電行業國產風機制造業以及國產1.5MW以上風電大機組的發展，風電行業越來越要求高承載、長壽命的潤滑油產品，風電行業普遍有降低用油成本需求，潤滑油脂國產化進程預計會加快。

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