中西部物流中心機遇凸顯 未來誰主沉?。?/h1>
武漢：武漢市的物流規劃目標是2015年基本建成全國性的綜合物流樞紐，2020年成為內陸第一大物流樞紐城市。到2015年末，物流業增加值達1200億元，占GDP的比重達12%;到2020年末，物流業增加值達2300億元，占GDP的比重達到14%。按照規劃，武漢在2015年前，將全力推進楊泗港物流總部區、江南機場國際物流港、天河空港綜合物流園、陽邏港綜合物流園、東西湖綜合物流園、東湖保稅物流中心建設，加快推進武漢航運中心大廈、天河航空貨運轉運中心、江南機場國際物流港、陽邏集裝箱聯運中心等一批重大物流項目建設，在全國搶先建設物流交易所。并新建硚口藍焰、江夏、青山等城市配送中心，提升舵落口配送中心。
重慶：目前重慶市已經形成了“三基地四港區”的物流布局。“三基地”包括：團結村集裝箱中心站鐵路物流基地、江北國際機場航空物流基地、巴南區公路物流基地。“四港區”則是結合長江水運資源和國家批準的內陸唯一保稅港區優勢，規劃布局的寸灘港港區、果園港港區、東港港區和黃謙港港區4個水運物流樞紐。重慶市“十二五”物流產業規劃的目標是：物流基礎設施明顯改善，物流集散效能明顯增強，全社會物流成本明顯降低。到2015年，實現貨運量12.5億噸，物流業增加值達1000億元，年均增速17%，占服務業和GDP的比重分別達到約20%和7%，全社會物流總費用占GDP的比重下降到17%。
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嚴超波武漢：武漢市的物流規劃目標是2015年基本建成全國性的綜合物流樞紐，2020年成為內陸第一大物流樞紐城市。到2015年末，物流業增加值達1200億元，占GDP的比重達12%;到2020年末，物流業增加值達2300億元，占GDP的比重達到14%。按照規劃，武漢在2015年前，將全力推進楊泗港物流總部區、江南機場國際物流港、天河空港綜合物流園、陽邏港綜合物流園、東西湖綜合物流園、東湖保稅物流中心建設，加快推進武漢航運中心大廈、天河航空貨運轉運中心、江南機場國際物流港、陽邏集裝箱聯運中心等一批重大物流項目建設，在全國搶先建設物流交易所。并新建硚口藍焰、江夏、青山等城市配送中心，提升舵落口配送中心。
重慶：目前重慶市已經形成了“三基地四港區”的物流布局。“三基地”包括：團結村集裝箱中心站鐵路物流基地、江北國際機場航空物流基地、巴南區公路物流基地。“四港區”則是結合長江水運資源和國家批準的內陸唯一保稅港區優勢，規劃布局的寸灘港港區、果園港港區、東港港區和黃謙港港區4個水運物流樞紐。重慶市“十二五”物流產業規劃的目標是：物流基礎設施明顯改善，物流集散效能明顯增強，全社會物流成本明顯降低。到2015年，實現貨運量12.5億噸，物流業增加值達1000億元，年均增速17%，占服務業和GDP的比重分別達到約20%和7%，全社會物流總費用占GDP的比重下降到17%。
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