車聯網市場潛力巨大

車聯網在我國的發展有著巨大的市場發展潛力，未來有可能成為全球最大的車聯網市場。2012年，我國汽車保有量已經超過1.2億輛，年增長率達到14.3%。其中私人汽車保有量9309萬輛;民用轎車保有量5989萬輛，其中私人轎車5308萬輛。在汽車產銷方面，2012年我國汽車產銷量分別達到1927.18萬輛和1930.64萬輛，連續四年居世界第一，巨大的汽車市場為車聯網的發展提供了堅實的基礎。

同時，良好的政策環境也推動了我國車聯網的快速發展。從交通部、工信部等各部委，到多個區域的地方政府層面都大力支持車聯網發展，紛紛出臺各類稅收、資金等方面的優惠政策。

2013年6月，GSMA與市場研究公司SBD聯合發布的《車聯網預測報告》稱，到2018年，全球車聯網的市場總額將達390億歐元，較2012年的數值130億歐元增長3倍。前瞻產業研究院分析師認為，未來五年，我國車聯網市場規模接近2000億元，車聯網普及率在10%以上。

企業搶灘車聯網，競爭與合作共存

誘人的市場發展潛力，必然吸引了大量企業進入車聯網市場。由于車聯網涉及汽車制造、互聯網、通信、終端設備、IT、信息內容與電子地圖提供、應用平臺運營，甚至還包括4S店、汽車保險等眾多領域，市場競爭也十分激烈。

前瞻產業研究院研究顯示，雖然我國車聯網市場激烈，仍呈現三大強勢群體：汽車制造商、通信運營商和互聯網公司。由于車聯網的最終應用客體是汽車，因此汽車制造商擁有著得天獨厚的優勢，特別是在汽車前裝市場;而我國的三大通信運營商控制著我國互聯網和通信資源，擁有著良好的無線網絡和大量的用戶;互聯網是車聯網發展的重要基礎之一，在產品開發、技術方面占有優勢。

與車聯網涉及的各行業內部激烈競爭相比，行業間的合作遠大于競爭。在2013年的亞洲移動通訊博覽會上，福特公布與百度和中國聯通的兩大合作。另外，福特還與包括搜狗在內的多家互聯網公司合作，將搜狗語音助手等多款移動應用產品整合到其SYNC Applink系統中;中國聯通與寶馬合作，為其提供基礎的高速移動互聯網通信服務;觀致汽車與中國聯通、東南汽車與中國電信分別簽署了車聯網業務合作協議。

發展仍存瓶頸，四大問題有待解決

前瞻產業研究院《2013-2017年中國車聯網行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示：雖然我國車聯網行業具有較大的發展潛力，但是由于起步較晚，主要還存在四大問題制約著車聯網的發展。

其一：產業鏈不完善

我國車聯網還處于發展的初級階段，產業內各領域之間還沒有有效的整合。縱觀我國車聯網產業發展態勢，產業格局在不斷變化中形成了四大車聯網產業鏈雛形，分別為：以政府等公共機構為主導的車聯網產業鏈;以商業車輛運營管理機構為主導的車聯網產業鏈;以車廠廠商為主導的產業鏈和以車載信息服務商為主導的產業鏈。