鐵路

◆ 快速鐵路：

蘭新鐵路第二雙線、京沈客專、北京至呼和浩特、哈爾濱至佳木斯、鄭州至重慶、銀川至西安、深圳至茂名、長春至白城、杭州至黃山、上海至南通、商丘至合肥至杭州、青島至連云港、九景衢、黔張常、懷邵衡、海南西環(huán)、拉薩至林芝等快速鐵路，實施成都至昆明、蘭州至銀川、重慶至懷化、哈爾濱至牡丹江、南昌至贛州、廣州至梅州至汕頭鐵路提速擴(kuò)能，擴(kuò)大快速列車開行范圍；研究建設(shè)瓊州海峽跨海通道工程、川藏鐵路。

◆ 煤運通道：

“三西”（山西、蒙西、陜西）地區(qū)至唐山港曹妃甸港區(qū)、山西中南部至山東沿海港口的煤炭運輸通道；鄂爾多斯盆地、陜西等綜合能源基地至湖北、湖南、江西等中部地區(qū)的煤炭運輸新通道；白音華至錦州等蒙東地區(qū)的煤炭運輸通道；神朔黃鐵路部分路段三、四線擴(kuò)能工程；新疆地區(qū)煤炭運輸通道。

◆ 其他鐵路：

拉薩至日喀則鐵路，建設(shè)格爾木至庫爾勒、格爾木至敦煌、額濟(jì)納至哈密、將軍廟至哈密、北屯至準(zhǔn)東、白河至東京城等區(qū)際干線，實施寶雞至中衛(wèi)、干塘至武威、陽平關(guān)至安康等鐵路擴(kuò)能改造。

公路

◆ 高速公路：

G103（北京至塘沽）、G104（北京至福州）、G105（北京至珠海）、G107（北京至深圳）、G108（北京至昆明）、G204（煙臺至上海）、G205（山海關(guān)至深圳）、G212（蘭州至重慶）、G213（蘭州至磨憨）、G214（西寧至景洪）、G219（葉城至拉孜）、G317（成都至那曲）、G322（衡陽至友誼關(guān)）、G323（瑞金至臨滄）、G326（秀山至河口）等15條國省干線公路及其他交通擁堵路段的改擴(kuò)建。

◆ 省干線公路改造：

“五射、六縱、四橫”15條國道及其他瓶頸路段；縣城通二級及以上標(biāo)準(zhǔn)公路；省際通道和連接重要口岸、旅游景區(qū)、礦產(chǎn)資源基地等的公路。

水路

◆ 沿海港口：

錦州、唐山、黃驊、天津等港口煤炭裝船碼頭工程及華東、華南地區(qū)煤炭中轉(zhuǎn)儲運基地；大連、日照、寧波-舟山、湛江等港口大型原油接卸碼頭工程，配套建設(shè)接卸和轉(zhuǎn)運碼頭；唐山、青島、日照、寧波-舟山等港口大型鐵礦石接卸碼頭工程，配套建設(shè)鐵礦石碼頭；天津、上海、寧波-舟山、廣州、深圳等干線港及支線港集裝箱碼頭工程。

◆ 內(nèi)河水運：

上游、中游荊江河段等長江干線及其支流高等級航道的整治，長江口12.5米深水航道的延伸；京杭運河山東段、蘇南段、浙江段等航道升級改造工程；紅水河龍灘、右江百色等樞紐通航設(shè)施建設(shè)工程，嘉陵江的利澤、湘江的土谷塘、贛江的永泰、松花江的依蘭和悅來及岷江等航電樞紐工程。

民航

新建北京新機(jī)場，擴(kuò)建廣州、上海（浦東）、深圳、重慶、武漢、南京、長沙、三亞、烏魯木齊、海口、沈陽、鄭州、哈爾濱、天津、南寧、桂林、長春、寧波、蘭州、銀川、石家莊等機(jī)場，研究建設(shè)成都、青島、廈門、大連新機(jī)場。新建蘇中、三明、撫遠(yuǎn)、白城、五臺山、衡陽、巫山、瀘沽湖、畢節(jié)、夏河、德令哈、石河子、那曲等支線機(jī)場，研究建設(shè)甘孜、朔州、塔中、亳州、巴中支線機(jī)場。

城市軌道交通

天津、重慶、成都、沈陽、長春、武漢、西安、南京、杭州、福州、南昌、昆明、大連、青島、寧波、哈爾濱、蘇州、無錫、長沙、鄭州、東莞、南寧等城市軌道交通主骨架，規(guī)劃建設(shè)合肥、貴陽、石家莊、太原、廈門、蘭州、濟(jì)南、烏魯木齊、佛山、常州、溫州等城市軌道交通骨干線路。

農(nóng)村交通重點工程

六盤山區(qū)、秦巴山區(qū)、武陵山區(qū)、烏蒙山區(qū)、滇桂黔石漠化區(qū)、滇西邊境山區(qū)、大興安嶺南麓山區(qū)、燕山-太行山區(qū)、呂梁山區(qū)、大別山區(qū)、羅霄山區(qū)、西藏、四省藏區(qū)、新疆南疆三地州等14個集中連片特殊困難地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村農(nóng)村公路工程的建設(shè)。

綜合客運樞紐

建設(shè)與鐵路銜接的綜合客運樞紐約100個，其中，在36個中心城市重點打造約40個集公路、鐵路、軌道交通、城市公交、出租車等多種方式于一體的現(xiàn)代化大型綜合客運樞紐。

國道改造工程

東中部地區(qū)重點改造交通擁擠的G103、G104、G105、G107四條射線和G204、G205兩條縱線；西部地區(qū)重點加強(qiáng)G108、G212、G213、G214、G219、G317、G322、G323、G326等九條建設(shè)相對滯后國道的升級改造；進(jìn)一步加強(qiáng)制約國道網(wǎng)綜合效益發(fā)揮的瓶頸路段建設(shè)，共約75段、2000公里。