鐵路護欄網的銜接處通常是混凝土筑件或者金屬柱件，大致結構為立柱和邊框通過連接件連接，或用網片直接與立柱卡接、螺栓連接等，被“開口”的地方最有可能在此。也就是說，護欄被“開口”的最大可能性原因源于護欄的安裝問題。

◆設施智能化發展或可杜絕被“開口”現象

近年來，依靠強調居民提高出行安全意識、出臺政策法規的規范安全行為的措施已有很多，然而，交通安全管理的隱患卻仍然較多地存在。

據前瞻產業研究院《2013-2017年中國交通安全管理設施行業產銷需求與投資預測分析報告》顯示，按照提高道路運行效率、降低成本、提高安全性的要求，交通安全管理設施產品必將隨之智能化、環保化發展，新技術層出不窮。在交通安全管理設施融入智能技術的未來，或可完全杜絕護欄被“開口”現象。