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公路客運(yùn)研究報(bào)告 最新行業(yè)動(dòng)態(tài)，解密市場(chǎng)盈利點(diǎn)，把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán) 詳細(xì)>>

我國(guó)公路客運(yùn)中心與國(guó)外公路客運(yùn)中心的差

暑期來(lái)臨 旅游行業(yè)將帶動(dòng)公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)

2013年公路客運(yùn)增速或放緩至5% 東

公路客運(yùn)企業(yè)有著較大的資金需求，從傳統(tǒng)來(lái)看，主要有以政府為依托的六大融資模式。然而近年來(lái)，公路客運(yùn)企業(yè)進(jìn)行股權(quán)制改革進(jìn)而上市融資的模式，卻日漸頻繁。政府將國(guó)有企業(yè)推向市場(chǎng)，在市場(chǎng)中進(jìn)行融資，從而讓企業(yè)自己籌集到更多的資金進(jìn)行進(jìn)一步發(fā)展，并受到市場(chǎng)的監(jiān)督，這種模式已經(jīng)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代得到了證明，近來(lái)也逐漸走向常態(tài)化。

湖北公路客運(yùn)集團(tuán)便是其中的一個(gè)例子，從2010年始籌備IPO，到如今已達(dá)三年，目前集團(tuán)的股份制改造已基本完成，通過(guò)IPO融資，未來(lái)公司將可能打造成為一家以公路客運(yùn)為主，集貨運(yùn)、小汽車出租、城市公交、汽車修理、建材銷售、石油銷售、旅游、機(jī)場(chǎng)大巴客運(yùn)、市區(qū)通勤、商貿(mào)等多功能為一體的、具備中國(guó)道路旅客運(yùn)輸一級(jí)資質(zhì)的大型專業(yè)國(guó)有道路旅客運(yùn)輸集團(tuán)。

湖北公路客運(yùn)集團(tuán)的上市融資并非湖北省首例，傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)上市企業(yè)方面，湖北早已有了第一家。2011年11月3日，宜昌交運(yùn)作為湖北省公路客運(yùn)第一股在深交所掛牌上市，掛牌首日，宜昌交運(yùn)以17.81元收盤，與發(fā)行價(jià)13元相比，漲幅為37%，首日成交量為2244萬(wàn)股，成交金額為42715萬(wàn)元，市場(chǎng)反應(yīng)良好。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》認(rèn)為，國(guó)有公路客運(yùn)企業(yè)開啟IPO上市融資的模式已得到驗(yàn)證，是可行的，如今也已經(jīng)逐漸走向常態(tài)化。前瞻認(rèn)為，公路客運(yùn)企業(yè)對(duì)資金需求量較大，未來(lái)走向資本市場(chǎng)也是一種趨勢(shì)，在現(xiàn)有環(huán)境下，多種融資模式共存可能會(huì)是一個(gè)更好的選擇。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，公路客運(yùn)企業(yè)有其它6種模資模式：