2013年，我國二手車交易量為520.33萬輛，是2005年的3.5倍以上。雖然近幾年，我國二手車市場增速有所放緩，但從整個市場的發展環境來看，我國二手車市場已經迎來了發展的黃金時期。

首先，從我國汽車保有量的增長來看，2008年我國汽車保有量實現了量的突破，超過6400萬輛，隨后我國汽車保有量的規模迅速擴大到2013年的1.37億輛。如果按照6年一個更新周期計算，2014年我國二手車市場規模也將迎來一個發展的高潮；其次，我國新車市場雖然保持快速發展，但隨著行業盈利能力的下降，整個市場競爭將更加激烈。為了提高市場占有率、獲得更高的盈利，車企開始進入二手車市場，這將進一步推動我國二手車市場的發展；最后，隨著我國政府、國有企業、事業單位的公務車制度改革的加快，將有更多的二手汽車進入市場。2014年3月12日，五糧液集團再次拍賣256輛公車，又一次引起公眾對公車改革與拍賣的關注。除了五糧液集團外，已有多家企事業單位進行公車拍賣。特別是進入2014年，公車拍賣的速度開始加快。

前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國二手汽車市場競爭與企業競爭策略分析報告》研究顯示：2001-2013年，我國二手車交易量逐年上升，年復合增長率約為24.64%。而2005-2013年復合增長率約為17.32%，較2001-2013年有所下降。2013年交易量是2005年的3.5倍以上。

圖表1：2001-2013年中國二手車市場（年度）交易數量分析（單位：萬輛，%）

資料來源：前瞻產業研究院整理

在我國二手車銷量中，二手汽車交易占主導地位。2005-2013年，我國二手汽車交易量整體呈增長的趨勢，年復合增長率達到17.87%。2013年，我國二手汽車交易量為496.64萬輛，同比增長9.70%。

圖表2：2005-2013年中國二手汽車交易量分析（單位：萬輛，%）

資料來源：前瞻產業研究院整理