2017年9月7號，美國眾議院一致通過了一項關于無人駕駛汽車的提案，禁止各州阻攔自動駕駛車輛上路，后續若參議院通過，美國將擁有首部自動駕駛法律。該法案將允許汽車廠商在第一年部署最多2.5萬輛尚不符合當前汽車安全標準的汽車上路；到第三年，限額將上升至每年10萬輛；同時要求汽車廠商根據2016年的無人駕駛指南向監管部門提供安全評估報告，而先進汽車技術將不需要獲得預先批準。

該項提案對智能駕駛領域來說無疑是一個重磅炸彈，無論提案后續結果如何，這都釋放出智能駕駛從研發試用階段向大規模應用階段邁進的有力信號。

1、智能駕駛技術不斷突破

互聯網時代，信息技術的飛速發展為智能化的應用打下了堅實的基礎，也為無人駕駛技術的研究開展提供了多樣的技術選擇，是實現智能駕駛的前提。

圖表1：智能駕駛技術進展

資料來源：前瞻產業研究院整理

2、應用場景逐步落地

無人駕駛技術不斷發展，已經開始在貨運、封閉園區等細分領域逐步代替傳統車輛，實現商業化。

2017年6月，Google正式宣布正在研發無人駕駛卡車；

2017年7月，美國的Embark、國內的圖森互聯相繼獲得數千萬美元的融資；

2017年8月，特斯拉旗下首款純電動半掛式卡車版Semi車型將于今年9月28日正式發布，此款新車的最大亮點不僅僅是純電動，還將搭載Autopilot自動輔助駕駛系統；

除此之外，EasyMile、NuTonomy、Waymo等公司的無人駕駛汽車相繼開始在一些低速限定場景中開始載客測試運營；國內馭勢科技癿廣州白云機場、杭州來福士廣場的兩個商業化試運營項目均已落地，開展試乘活勱。可以說，隨著智能駕駛技術的逐漸成熟，智能駕駛的應用場景開發正進入井噴時代。

3、國內政策強力支持

智能駕駛將直接改變人類的出行方式，用一場革命來形容毫不為過。在傳統的汽車制造領域，中國與德國等制造強國存在很大的差距，這種差距短期內難以追趕。但是在智能駕駛領域，結合駕駛的電動趨勢，中國有可能實現汽車出行領域的彎道超車，雖然樹立全球領先地位存在一定的困難，但是在這場出行革命中保持領先地位卻是非常現實的。正因為如此，國家不斷加大對智能駕駛的政策支持力度。

圖表2：智能駕駛相關政策支持

資料來源：前瞻產業研究院整理

4、未來發展潛力巨大

目前，智能駕駛在全球正呈蓬勃發展的態勢，無論是互聯網公司還是車企紛紛布局智能駕駛領域，各國政府對智能駕駛的支持力度也越來越大，國家的意志及技術的發展使得智能駕駛時代的到來只是時間的問題，提前布局，搶占行業制高點正在緊鑼密鼓的展開。據英特爾估算，到2050年，無人駕駛汽車及相關產業規模將達到7萬億美元，這其中共享汽車企業獲利3.7萬億美元，貨運和自動駕駛快遞公司獲利2.9萬億美元，來自食品、醫療、娛樂等企業將從無人駕駛車輛服務中獲利2031億美元。

圖表3：2050年全球智能駕駛市場規模預測（單位：億美元，%）

資料來源：前瞻產業研究院整理