中國(guó)汽車(chē)進(jìn)入微增長(zhǎng)期，SUV增長(zhǎng)強(qiáng)勁

中國(guó)汽車(chē)行業(yè)整體正在從低速增長(zhǎng)期過(guò)渡到微增長(zhǎng)期，2017年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈小幅增長(zhǎng)，全年共產(chǎn)銷(xiāo)2901．54萬(wàn)輛和2887．89萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)3．19％和3．04％，增速不上年同期相比有一定回落。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了導(dǎo)入期、成長(zhǎng)期和成熟期三個(gè)階段；行業(yè)整體正在從低速增長(zhǎng)期過(guò)渡到微增長(zhǎng)期。

圖表1：2000-2017年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量及增速（單位：萬(wàn)輛，%）

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

在乘用車(chē)市場(chǎng)中，SUV增長(zhǎng)強(qiáng)勁，仍然最受消費(fèi)者偏好，2017年全年13．9％同比增幅讓其銷(xiāo)量高達(dá)1019.9萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額愈發(fā)逼近轎車(chē)市場(chǎng)。同時(shí)，MPV相對(duì)體量仍較小。

圖表2：2016-2017年全國(guó)轎車(chē)、SUV、MPV銷(xiāo)量（單位：萬(wàn)輛）

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

2017年全球新能源乘用車(chē)同比增長(zhǎng)過(guò)半，中國(guó)新能源乘用車(chē)趕超美國(guó)

當(dāng)前，中國(guó)新能源乘用車(chē)產(chǎn)量占比已近一半，2017年全年全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量121．8萬(wàn)輛，比2016年同比增長(zhǎng)60％；2017年全年中國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到57.6萬(wàn)輛，進(jìn)超美國(guó)的19.8萬(wàn)輛。

圖表3：2017年全球新能源乘用車(chē)月度銷(xiāo)量（單位：萬(wàn)輛）

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

圖表4：2017年全球主要國(guó)家新能源汽車(chē)銷(xiāo)量對(duì)比（單位：萬(wàn)輛）

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍受?chē)?guó)家重視，地方城市政策對(duì)消費(fèi)者需求引導(dǎo)作用將進(jìn)一步加強(qiáng)

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》指出，未來(lái)5年我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展動(dòng)力主要來(lái)源以下幾個(gè)方面：

1、基于能源安全、環(huán)境保護(hù)、建設(shè)汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)的考慮，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)仍是我國(guó)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家重點(diǎn)支持發(fā)展對(duì)象。為保障新能源汽車(chē)市場(chǎng)良性發(fā)展，接檔新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡政策，2016年發(fā)改委和工信部相繼提出了《新能源汽車(chē)碳配額管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》、《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理暫行辦法（征求意見(jiàn)稿）》，大體確定了補(bǔ)貼退坡后下一階段燃油汽車(chē)產(chǎn)業(yè)反哺新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的秩序與方向。

2、充電設(shè)施欠缺目前仍是新能源汽車(chē)發(fā)展關(guān)鍵障礙。我國(guó)已出臺(tái)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展鼓勵(lì)政策，鼓勵(lì)建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。2015年10月國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局、工信部、住建部出臺(tái)了《關(guān)于印發(fā)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）的通知》，提出總體目標(biāo)：到2020年，新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，以滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。

3、隨著新能源汽車(chē)以動(dòng)力電池為代表的關(guān)鍵零部件發(fā)展以及整車(chē)品質(zhì)的提升，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)同程度在不斷提高。目前我國(guó)動(dòng)力電池關(guān)鍵材料國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加快，性能指標(biāo)穩(wěn)步提升，成本明顯降低；單體、電池包、BMS等方面的安全技術(shù)研究全面推進(jìn)。目前我國(guó)動(dòng)力電池單體能量密度達(dá)220瓦時(shí)/公斤、價(jià)格1.5元/瓦時(shí)，較2012年能量密度提高1.7倍、價(jià)格下降60%8。2017年3月工信部等四部委聯(lián)合印發(fā)的《促進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》提出，到2020年實(shí)現(xiàn)電池單體能量密度300瓦時(shí)/公斤、系統(tǒng)價(jià)格低于1元/瓦時(shí)、行業(yè)總產(chǎn)能超過(guò)1000億瓦時(shí)等目標(biāo)。

4、地方城市政策對(duì)消費(fèi)者需求引導(dǎo)作用將進(jìn)一步加強(qiáng)。部分城市實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)政策，新能源汽車(chē)上牌無(wú)須搖號(hào)，申請(qǐng)后直接配置但控制總量，新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)偏好明顯提升。隨著汽車(chē)保有量的增加，越來(lái)越多的城市將面對(duì)空氣污染加劇、交通擁堵加重的治理難題，還有更多的城市實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)政策。

更多深度行業(yè)分析盡在【前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP】，還可以與500+經(jīng)濟(jì)學(xué)家/資深行業(yè)研究員交流互動(dòng)。