1月16日，在國新辦舉行的發布會上，工業和信息化部副部長辛國斌表示，2018年我國汽車產銷量首次下滑，但是2018年新能源汽車的產銷量分別達到127萬輛和126萬輛，同比分別增長59.9%和61.7%。此外，還表示對于2019年的汽車產銷形勢，應該保持樂觀。

乘用車購置稅優惠政策取消，汽車產銷量下降

近年來，為了推廣新能源汽車和小排量汽車的發展，我國對購置1.6升及以下排量乘用車購置稅采取優惠政策，自2017年1月1日起至12月31日，對購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅，小排量汽車銷售量得到了快速增長。2018年1月1日，我國取消了小排量乘用車購置稅優惠政策，1.6升及以下排量乘用車車輛的購置稅，將恢復至10%的稅率，但是新能源汽車除外。購置稅優惠政策取消，也導致了小排量汽車銷量的下滑，但是一定程度上利好新能源汽車。

2011-2017年我國汽車產量和銷量呈現逐年遞增的趨勢，2017年產量和銷量分別為2901.54萬輛和2887.9萬輛，同比分別增長3.19%和3.04%。2018年1月，乘用車購置稅優惠政策的取消，國內宏觀經濟的放緩，使得汽車產量和銷量有所下滑，根據中汽協數據顯示，2018年我國汽車產量和銷量分別為2780.92萬輛和2808.06萬輛，同比分別下降4.16%和2.16%，是近年來首次出現下滑。

新能源汽車逆勢增長

經過幾年的市場培育和發展，我國新能源汽車行業已取得長足進步，產量和銷量在2018年增長較快。據中汽協數據顯示，2018年，我國新能源汽車產銷量分別完成了127萬輛和125.6萬輛，同比分別增長了59.9%和61.7%；其中純電動汽車產銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛，同比分別增長47.9%和50.8%；插電式混合動力汽車產銷分別完成28.3萬輛和27.1萬輛，同比分別增長122%和118%。

汽車千人保有量低，行業發展空間大

數據顯示，2011-2017年我國汽車千人保有量逐年增長，2017年達156輛。經過多年的發展，汽車滲透率已有明顯的提升，但是與國外發達國家對比，我國汽車保有量處于較低水平，不及日本的1/4，說明了我國汽車行業發展還有較大的市場空間。

行業將迎來高質量發展

雖然2018年汽車整體產量和銷量下滑，但是新能源汽車卻逆勢增長，2018年增長幅度較大。分產品結構來看，商務車等高端汽車銷量仍保持正增長，只有小排量乘用車產銷量出現下滑，反映了我國汽車行業產品結構正逐漸調整，未來將更好更快的發展。目前新能源汽車符合國家推廣的方向，有利于新能源汽車銷量的增長，未來行業將迎來高質量發展。

以上數據及分析均來自于前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

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