鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式，以機(jī)車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行駛。傳統(tǒng)方式是鋼輪行進(jìn)，但廣義的鐵路運(yùn)輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進(jìn)的方式，或稱軌道運(yùn)輸。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節(jié)省能量。我國鐵路營業(yè)里程總體呈逐年增長態(tài)勢，2019年營業(yè)里程為13.9萬公里，其中高鐵3.5萬公里，居世界第一。2019年-2020年5月我國鐵路貨運(yùn)量月平均貨運(yùn)量基本保持在3-4億噸，貨運(yùn)量較為穩(wěn)定。我國鐵路客運(yùn)量總體呈逐年增長態(tài)勢，年均復(fù)合增速為8.90%;鐵路客運(yùn)量為36.60億人。我國鐵路機(jī)車產(chǎn)量總體較為波動，鐵路機(jī)車產(chǎn)量為160輛，同比下降44.3%。2019年我國鐵路固定資產(chǎn)投資額為8029億元，增速放緩。

我國鐵路營業(yè)里程總體呈逐年增長態(tài)勢，2019年營業(yè)里程為13.9萬公里

2011-2019年我國鐵路營業(yè)里程總體呈逐年增長態(tài)勢，年均復(fù)合增速為5.15%。2019年我國鐵路營業(yè)里程為13.9萬公里，同比增長6.11%。

2019年-2020年5月我國鐵路貨運(yùn)量月平均貨運(yùn)量基本保持在3-4億噸，貨運(yùn)量較為穩(wěn)定

2019年-2020年5月我國鐵路貨運(yùn)量月平均貨運(yùn)量基本保持在3-4億噸，貨運(yùn)量較為穩(wěn)定。2019年上半年我國鐵路貨運(yùn)量在3-3.5億噸之間波動，下半年在3.5-4億噸之間波動。

我國鐵路客運(yùn)量總體呈逐年增長態(tài)勢，年均復(fù)合增速為8.90%，2019年鐵路客運(yùn)量為36.60億人

2011-2019年期間我國鐵路客運(yùn)量總體呈逐年增長態(tài)勢，年均復(fù)合增速為8.90%。2019年我國鐵路客運(yùn)量為36.60億人，同比增長8.45%。2020年1-5月我國鐵路客運(yùn)量為6.52億人。

我國鐵路機(jī)車產(chǎn)量總體較為波動，鐵路機(jī)車產(chǎn)量為160輛，同比下降44.3%

2011-2019年我國鐵路機(jī)車產(chǎn)量總體較為波動，近兩年呈下降態(tài)勢。2019年我國鐵路機(jī)車產(chǎn)量為160輛，同比下降44.3%。

我國鐵路固定資產(chǎn)投資總體呈逐年增長態(tài)勢，增速逐年放緩，2019年投資額為8029億元

2011-2019年我國鐵路固定資產(chǎn)投資總體呈逐年增長態(tài)勢，增速逐年放緩。2019年我國鐵路固定資產(chǎn)投資額為8029億元，同比增長0.01%。2020年1-5月我國鐵路固定資產(chǎn)投資額為2214億元。

更多數(shù)據(jù)請參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國鐵路行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

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