據法國媒體報道，法國總統馬克龍將在2021年6月28日宣布兩座電動汽車電池工廠建設的消息。其中，位于法國北部的一座電池工廠將由遠景動力投資建造。近年來，中國電池企業頻頻布局歐洲產能，如鋰電龍頭寧德時代、蜂巢能源和孚能科技都選擇了在德國投資建廠。

電池企業頻頻布局歐洲產能的原因之一是為了搶占歐洲動力電池市場。歐洲匯聚了寶馬、戴姆勒、大眾等老牌車企，由于歐洲本地動力電池產能較低，因此車企多依靠進口中日韓企業的電池。電池企業頻頻布局歐洲產能的另一原因是2020年歐洲新能源汽車市場爆發帶來的動力電池市場紅利。

動力鋰電池行業主要上市公司：目前國內動力鋰電池行業的上市公司主要有寧德時代(300750)、比亞迪(002594)、孚能科技(688567)、億緯鋰能(300014)、國軒高科(002074)、澳洋順昌(002245)、鵬輝能源(300438)、欣旺達(300207)。

本文核心數據：中國鋰電池出口分布、歐洲新能源汽車銷量及全球市場份額、歐洲動力電池需求量

1、電池企業頻頻布局歐洲產能

據法國媒體報道，法國總統馬克龍將在2021年6月28日宣布兩座電動汽車電池工廠建設的消息。其中，位于法國北部的一座電池工廠將由遠景動力投資建造。近年來，中國電池企業頻頻布局歐洲產能，如鋰電龍頭寧德時代、蜂巢能源和孚能科技都選擇了在德國投資建廠。

2、原因一：搶占歐洲動力電池市場

電池企業頻頻布局歐洲產能的原因之一是為了搶占歐洲動力電池市場。歐洲匯聚了寶馬、戴姆勒、大眾等老牌車企，由于歐洲本地動力電池產能較低，因此車企多依靠進口中日韓企業的電池。

2019年，歐洲占我國鋰電池出口總額比重達到了25.3%，歐洲對2019年我國鋰電池出口金額增長的貢獻率達到了58.6%，成為主要增長動力來源。電池企業為了加快電池企業與歐洲老牌車企的緊密合作，同時搶占歐洲動力電池市場，紛紛開始在歐洲布局電池產能。

3、原因二：歐洲新能源汽車市場爆發帶來的動力電池市場紅利

電池企業頻頻布局歐洲產能的另一原因是2020年歐洲新能源汽車市場爆發。2020年，歐洲汽車制造商迎來了歐盟歷史上最嚴格的汽車碳排放政策，歐洲各國針對碳減排目標相繼推出了新能源汽車補貼政策。從各國碳排放目標來看，瑞典和挪威提出的零排放目標時間均早于歐盟提出的2050年實現零排放。

受歐盟嚴格的節能減排標準以及各國對新能源汽車補貼政策的影響，2020年以來，歐洲新能源汽車市場加速爆發。2020年，盡管新冠病毒疫情導致汽車整體銷量暴跌，但歐洲新能源汽車銷量實現同比增長142%，以136.7萬輛占全球市場份額的43%，成為全球最大的新能源汽車市場。

隨著歐洲新能源汽車市場的爆發，歐洲動力電池市場需求將大幅增長，這將為動力電池企業帶來巨大的市場紅利。據T&E估計，按照歐盟的碳排放目標，2025年歐洲動力電池需求量有望達174GWh，到2035年將達485GWh。

綜上所述，動力電池企業頻頻布局歐洲產能的原因主要是加快電池企業與歐洲老牌車企的緊密合作，同時搶占歐洲動力電池市場，以及歐洲新能源汽車市場爆發帶來的動力電池市場紅利。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國動力鋰電池行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

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